Власти Владимира потратят 100 миллионов на четыре новых автобуса
Власти готовы вложить в закупку 106 миллионов рублей, то есть, 26,5 миллиона рублей за каждый автобус. Это должны быть дизельные автобусы на 35-40 посадочных мест, низкопольные и особо вместимые — всего в транспорт должно умещаться 180 человек. Должно быть предусмотрено место для инвалидных колясок. Кузов необходимо будет оклеить в утвержденном «владимирском» дизайне с белым орнаментом на красном фоне.
Пассажирские сидения должны быть антивандального типа, а пол — противоскользящий. В салоне должно быть установлено видеонаблюдение, терминалы для оплаты проезда (валидаторы), ГЛОНАСС. Судя по требованиям
конкурсной документации, автобусы должны быть собраны в 2026 году.
Поставщик должен гарантировать исправную и бесперебойную работу всех узлов и агрегатов автобуса в течение не менее 24 месяцев со дня его передачи или не менее 150 тысяч километров пробега. Все это время подрядчик должен осуществлять бесплатное гарантийное обслуживание автобуса.
Напомним, что во Владимире испытывают экспериментальные образцы техники производства собинского завода «Волгабас», которые впоследствии могут закупить для города. Одна машина – это сочленённый автобус-гармошка длиной 18 метров на 38 посадочных мест и максимальной вместимостью до 180 пассажиров. Вторым должен бытьтрехосный автобус на 50 посадочных мест, а общая вместимость - до 115 пассажиров. Однако по информации Зебра ТВ на испытания пришел только один автобус - гармошка.
фото группы VK «Владимирский троллейбус»
Мэрия города Владимира сообщала о планируемой закупке четырех автобусов, при этом качественные характеристики автобуса-гармошки по вместимости вполне соответствуют условиям объявленного конкурса. Однако совсем не факт, что автобусы закупят именно у «Волгабаса».
Добавим, в своем отчете губернатор Владимирской области отметил, что за последние годы 282 автобуса и 41 троллейбус были приобретены в регионе для нужд общественного транспорта, в ближайшие годы будут приобретены ещё 330 автобусов и троллейбусов, чтобы как минимум 80% техники были не старше 10 лет.