"Заложниками системных проблем" автобусного перевозчика стали жители пригорода Владивостока
Интервалы движения автобусов на многих пригородных маршрутах значительные, фактически автобусы ездят по расписанию, как электрички. Но на линии регулярно выходит меньше автобусов, чем предписано условиями контрактов, что приводит к срывам расписания. Пассажиры подходят на остановки к установленному времени, но сталкиваются с длительным ожиданием транспорта. Из-за этого школьники и студенты опаздывают на занятия, пенсионеры – на приём к врачу, работающие граждане – на работу. Поздней осенью добавилась новая проблема – пассажиры не только теряют время, но и мёрзнут на остановках в ожидании транспорта.
По мнению жителей пригорода, пассажиры «стали заложниками системных проблем» перевозчика ООО «ДВ-Транссети». Он обслуживает основной маршрут Садгорода - № 24 (соединяет микрорайон с Второй речкой). По условиям контракта на линии ежедневно должно работать по четыре средних автобуса, чего уже недостаточно. Когда автобусы не опаздывают или вовсе не выходят на линию, каждый такой случай остается без должного внимания со стороны транспортной компании. Пассажиры «вынуждены расплачиваться своим временем и здоровьем за организационные просчеты».
По мнению жителей Садгорода, ситуация требует немедленного вмешательства со стороны ответственных подразделений администрации, потому что транспортная компания «предпочитает идти по пути минимизации затрат на персонал вместо создания эффективной системы мотивации и защиты работников». Горожане признают, что «деятельность водителя общественного транспорта характеризуется повышенной сложностью и ответственностью, поскольку связана с постоянным контактом с пассажирами и высокой психоэмоциональной нагрузкой», и дефицит шофёров, которым администрация традиционно объясняет систематические нарушения в расписании движения автобусов, их не удивляют. Но пассажиры уверены, что привлекать водителей нужно не только зарплатой, но и социальными гарантиями, комфортными условиями труда. Но решать эту проблему ООО «ДВ-Транссети» не хочет который год.
Пассажиры предлагают передать маршрут № 24 как проблемный и социально значимый муниципальному перевозчику ВПОПАТ-1, если частное предприятие не обеспечивает качественное выполнение своих обязательств по организации пассажирских перевозок
«Это уже не просто вопрос комфорта, а вопрос социальной ответственности перед нами», - резюмируют жители Садгорода в обращении.
Отметим, что муниципальному перевозчику уже передали проблемный пригородный маршрут № 48 «Плодово-ягодная – станция Угольная». Он оказался единственным маршрутом, который по итогам августа был выполнен на 100%. С незначительными отклонениями ВПОПАТ-1 исполнило обязательства по маршруту № 24к «ТЦ Космос – проспект 100-летия Владивостока». Это маршрут, введённый по многочисленным просьбам пассажиров жителей пригородного микрорайона Спутник.