Живой щит из лучших
Церемония торжественного сопровождения и охрана в пути первого лица государства, высокого зарубежного гостя или исключительно важной персоны во время официального визита получила в истории государственного протокола название «почётный эскорт».
Пеший, конный, а позже моторизованный и даже авиационный конвой всегда осуществлялся специально подготовленными подразделениями вооружённых сил. К выполнению этой ответственной миссии в нашей стране традиционно привлекались и сотрудники органов внутренних дел, организуя сопровождение высоких делегаций на мотоциклах.
Традиция подобного сопровождения на Руси зародилась ещё в период раннего Средневековья. Ближайшее окружение главы верховной власти – князя составляла дружина. Она выполняла военные, административные, полицейские, фискальные, церемониальные функции, в том числе и обеспечивала безопасность. В эпоху формирования государственности князья со своими людьми постоянно находились в движении, собирая дань, пребывая в военных походах. Находясь непосредственно при князе, молодые дружинники – гриди – всюду сопровождали его в качестве оруженосцев-телохранителей и личной свиты.
В конце XV – середине XVI веков при московском великокняжеском и царском дворах появились рынды – почётные оруженосцы и телохранители. Эти обязанности выполнялись юношами из лучших боярских и дворянских фамилий, состоявшими в придворном чине стольника или стряпчего. Во время приёмов иностранных послов рынды стояли по обе стороны от царского трона с посольскими топориками. Как писал автор «Истории государства Российского» Николай Карамзин: «Рындами именовались оруженосцы, молодые знатные люди, избираемые по красоте, нежной приятности лица, стройному стану, одетые в белое атласное платье и вооружённые маленькими серебряными топориками. Они ходили перед великим князем, когда он являлся народу, стояли у трона и казались иноземцам подобием ангелов небесных, а в воинских походах хранили доспех государев».
Пётр I, упразднив должность рынды, мало заботился о собственной безопасности, вёл открытый образ жизни в зрелом возрасте и был всегда на виду. Главной же опорой своей внутренней политики и наиболее преданной силой он считал гвардейские полки, выросшие из его потешных войск. Уже в марте 1697 года из Москвы в Европу отправилось Великое посольство, в котором под именем гвардейца-урядника состоял Пётр Михайлов, он же – молодой царь Пётр, и ещё 62 гвардейца Преображенского полка, сопровождавшие русского правителя в этой поездке.
Начиная с царствования Екатерины II в почётном эскорте главы государства несли службу юные отпрыски высшей знати новых присоединённых земель. В путешествии императрицы по Новороссии и Тавриде в личной охране её преобладали казаки, а также турки и татары. Император Николай I учредил лейб-гвардии Кавказский горский полуэскадрон в составе личного конвоя. Первым командующим этого элитного кавалерийского подразделения стал потомок крымских ханов Султан Азамат-Гирей. Воинское формирование было создано из самых родовитых горцев. Российская власть тем самым не только завоевывала авторитет среди покорённых народов, но и обеспечивала лояльность со стороны местной знати.
Самой известной воинской частью, созданной специально для охраны и сопровождения российских монархов, стал Собственный Его Императорского Величества конвой – элитное гвардейское формирование, которое ведёт свою историю с момента учреждения лейб-гвардии Черноморской казачьей сотни в 1811 году. Основу царского конвоя составляли терские и кубанские казаки, но до конца XIX века здесь также несли службу черкесы, ногайцы, туркмены, азербайджанцы, грузины и представители других народностей Российской империи.
В царский конвой шёл строжайший отбор казаков. Подбирались лучшие, ибо малейший проступок мог навлечь позор на всю станицу. Каждая кандидатура рассматривалась и утверждалась атаманом и советом стариков. В элитную часть брали людей «гвардейского» роста – от 180 сантиметров, причём казак должен был обладать не только силой, но и умом, сообразительностью, а кроме того, легко устанавливать отношения с сослуживцами, ведь гвардейская часть представляла собой особый воинский коллектив.
Им надлежало быть незаметными, но в то же время яркими и производящими должное впечатление охранниками. Николай II считался шефом своего конвоя и очень трепетно относился к его нуждам, следил за потребностями и всячески помогал казакам. Он любил появляться в форме конвоя вместе с наследником – цесаревичем Алексеем.
Император Николай II и цесаревич Алексей в форме царского конвоя.
Самый пышный эскорт сопровождал русского императора в 1896 году во время его визита в Париж. За три года до этого был заключён военный союз с проигравшей франко-прусскую войну Францией, для которой подобный альянс стал долгожданным концом политической изоляции. Этим визитом Николай II демонстрировал твёрдое решение придерживаться во внешней политике курса своего отца – Александра III на сближение с Францией.
Императорская чета была окружена восторженным ликованием публики на протяжении всего периода пребывания, который назвали «русской неделей». Во время первого торжественного проезда по Парижу гостей сопровождал эскорт из различных родов войск. За царским ландо следовал конный пикет национальной гвардии, эскадрон африканской кавалерии, отряды драгун и кирасир. Все тротуары на Елисейских полях были заполнены людьми. Предприимчивые парижане сдавали внаём окна своих домов по пути следования величественной процессии.
Торжественный эскорт императора Николая II. Париж, 1896 г.
История почётного эскорта в СССР началась в 1955 году, когда первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущёв дал поручение коменданту Московского Кремля создать мотоциклетный взвод для торжественного сопровождения гостей высокого государственного уровня. Незадолго до этого советский лидер посетил Югославию и ему очень понравилась организованная там встреча с участием мотоциклистов.
Изначально целью эскорта было только сопровождение лидеров государства и высокопоставленных гостей из других стран, но затем постепенно стали добавляться и более серьёзные задания. Например, в случае нештатной ситуации и возможной опасности эскорт максимально плотно и со всех сторон должен был прикрыть главный автомобиль. Мотоциклистов готовили даже к тому, что при неожиданном появлении на пути кортежа помехи – например, другого транспортного средства – они должны стать живым щитом, который примет удар на себя.
Помимо предотвращения ДТП участники кортежа прикрывали сопровождаемых лиц и от возможных нападений. Такой случай произошёл в Москве в 1969 году. В момент, когда правительственный кортеж въежал на территорию Кремля, по машинам открыл огонь из двух пистолетов переодевшийся в милицейскую форму террорист. Его удалось сбить с ног одному из мотоциклистов кортежа – он быстро отреагировал на выстрелы и направил свой «Урал» прямо на злоумышленника. Тем не менее избежать жертв не удалось. Одним из выстрелов был убит водитель основной машины. Пассажирами лимузина на тот момент были не первые лица, а космонавты, которых везли на торжественный приём. Ещё одной задачей специально подготовленного мотоциклиста могла быть быстрая эвакуация охраняемого лица в случае ДТП или нападения на кортеж. Это особенно актуально в городах, где уйти от погони на автомобилях иногда можно, свернув в узкий двор или парковую зону.
Летом 1966 года Волгоград готовился к визиту одного из влиятельнейших политических деятелей Европы – президента Франции и большого друга нашей страны Шарля де Голля. Руководство Управления охраны общественного порядка Волгоградского облисполкома решило подготовить для главы государства особо торжественную встречу с участием эскорта мотоциклистов. Милиционеров одели в новую парадную форму. На разработку и пошив мундиров был сделан специальный заказ военному ателье Волгограда. В его исполнении принимал участие лучший художник по костюмам, одевавший высший командный состав. Выдержанная в светло-серых тонах с золотистым металлическим прибором форма выглядела необычайно привлекательно. Ежедневные тренировки эскорта проводились на новеньких мотоциклах «Урал» в районе городского аэропорта с использованием представительского ЗИЛа из гаража областного комитета КПСС. Состав специального подразделения был исключительно офицерский, прекрасно владеющий управлением мотоцикла, однако и ему пришлось здорово потрудиться в достижении слаженности действий.
Президентский эскорт встречал своего знаменитого подопечного уже на взлётном поле аэродрома в полной готовности. На протяжении всего визита Шарль де Голль следовал в надёжном, выверенном до сантиметра окружении своих рыцарей – юных лейтенантов под началом лейтенанта милиции Черноусова.
Многое запомнилось зарубежному лидеру в городе-герое, но сердце старого генерала дрогнуло, когда он, бывший офицер, наблюдал за виртуозной работой своих спутников в милицейской форме и, как старший по званию, не мог не поощрить за отличную службу. Лейтенанту милиции Черноусову президент (заядлый курильщик) лично вручил зажигалку с дарственной надписью, которая сейчас включена в экспозицию Культурного центра ГУ МВД России по Волгоградской области, и свою визитку.
Прекрасную работу и блестящий внешний вид волгоградский эскорт ГАИ демонстрировал ещё не раз во время сопровождения различных делегаций. Не случайно именно этому подразделению милиции была доверена почётная миссия сопровождения факела с Вечным огнём во время торжественной церемонии открытия памятника-ансамбля «Героям Сталинградской битвы» на Мамаевом кургане, за которой 15 октября 1967 года следила вся страна.