Реконструкция участка трассы М-5 Урал со строительством обхода Сима в Челябинской области идет по графику
Сейчас специалисты устраивают земляное полотно по основному ходу автодороги, ведут разработку выемки, устраивают БНС эстакады на ПК263, устанавливают водопропускные трубы, переустраивают существующие инженерные коммуникации, возводят временный мост через реку Сим, устраивают транспортную развязку на ПК322.
Строительные работы ведутся в горнозаводской зоне, поэтому есть определенные трудности, связанные с природными и погодными условиями.
«В рамках реконструкции приграничного участка автодороги на границе Челябинской области и республики Башкортостан на участке с 1564-го по 1609-й км, чтобы избавиться от крутых спусков и подъемов, делающих узкую дорогу опасной и долгой, дорожники снижают перепады высот, расширяют трассу до четырех полос и строят новые развязки. Строительство идет, в том числе, с использованием буровзрывных работ, горы, что называется, «срезаются», а в низинах строятся эстакады высотой до 40 метров», - рассказали в пресс-службе ФКУ.
Подрядчик пробуривает около ста скважин глубиной до 10 метров каждая, в них закладывается высокоэффективное и безопасное эмульсионное вещество. Еженедельно таким образом измельчается свыше 10 тыс. кубов горной массы, всего планируется «срезать» почти 3 млн кубометров породы. Буровзрывные мероприятия запланированы до 1 октября текущего года, из-за них каждый четверг ограничивается движение транспорта.
Завершить все работы на объекте планируют в 2025 году.
Добавим, до конца года планируют разработать проектную документацию на капитальный ремонт четырех участков федеральной трассы М-5 «Урал» в Челябинской области. Работы планируют провести на одном из наиболее аварийных участков дороги - перевале через горный хребет Уреньга, а также на отрезках в районе города Юрюзань и далее в направлении Златоуста. Это участки дороги с 1705-го по 1727-й км, с 1727-го по 1750-й км, с 1649-го по 1670-й км и с 1670-го по 1690-й км.