В Поморье закрывается навигация для маломерных судов
В Архангельской области начали закрывать навигацию для маломерных судов. Первыми ограничения вступили в силу в Вилегодском, Лешуконском, Мезенском и Пинежском округах, а также в Ленском районе. РЖД-Партнер публикует график завершения навигации по всей территории области и рассказывает, почему выход на воду после этого может оборачиваться трагедиями.
Разбираемся в датахСроки закрытия навигации установлены постановлением правительства Архангельской области от 24 октября. По этому документу навигация закрывается для плавания маломерных судов на водных объектах региона. Исключение составляют маломерные суда особой конструкции (аэроботы, аэролодки, суда на воздушной подушке).
Полный график закрытия навигации выглядит так:
• с 27 октября 2023 года ‒ на водных объектах, расположенных в Вилегодском, Лешуконском, Мезенском и Пинежском муниципальных округах Архангельской области, Ленском муниципальном районе Архангельской области;
• с 1 ноября 2023 года ‒ на водных объектах, расположенных в городских округах Архангельской области «Город Коряжма» и «Котлас», Котласском муниципальном округе Архангельской области;
• с 10 ноября 2023 года – на водных объектах, расположенных в городском округе Архангельской области «Мирный», Верхнетоемском, Виноградовском, Каргопольском, Красноборском, Няндомском, Плесецком, Устьянском, Холмогорском и Шенкурском муниципальных округах Архангельской области, Вельском и Коношском муниципальных районах Архангельской области;
• с 12 ноября 2023 года – на водных объектах, расположенных в городском округе «Город Архангельск», городских округах Архангельской области «Город Новодвинск» и «Северодвинск», Приморском муниципальном округе Архангельской области, Онежском муниципальном районе Архангельской области.
3-4 минуты в воде – и человек погибает
Как объяснили РЖД-Партнеру в МЧС Архангельской области, несоблюдение правил безопасности на воде после закрытия навигации может быть смертельно опасно.
«В это время риск ЧП увеличивается, но не все рыбаки и владельцы судов осознают опасность, понимают, что навигация закрывается по объективным причинам. Им кажется, что они еще могут плавать, хотя погодные условия уже не позволяют этого: резко снижается температура, начинает формироваться ледостав. Образующаяся шуга может затирать суда, человек на борту оказывается замурован, не может освободиться самостоятельно», – прокомментировали в пресс-службе ведомства.
При ветре и волнах повышается риск выпадения за борт. После попадания в холодную воду человек может погибнуть за 3-4 минуты.
Случаи, когда кто-то выезжает на реки региона, когда навигация уже завершена, повторяются из года в год.
«Некоторые люди считают, что если они каждый год до последнего, до самого образования льда выходят на воду, то с ними ничего не случится. Но стоит помнить, что это скорее везение, чем закономерность», – уточнили в МЧС региона.
В ведомстве отмечают, что при низких температурах воздуха велика вероятность обледенения маломерных судов. Замерзшая на поверхности корпуса и надстроек маломерного судна вода существенно влияет на его навигационные качества. Увеличивается масса судна, из-за чего ухудшается его плавучесть.
После первых заморозков образуется очень прочный лед, особенно опасен он может быть для ПВХ-лодок.
«Ледовое покрытие начинает образовываться у берегов, целые ледовые поля отрываются ветром и прибылой водой и дрейфуют по течению, причем увидеть их сложно, так как первый лед прозрачный, а встреча с плавучим льдом на полной скорости не принесет ничего хорошего», – сообщают в МЧС Поморья.