Владимир Ефимов: В отделке станции метро «Звенигородская» используется сибирский гранит
На строящейся станции «Звенигородская» Рублево-Архангельской линии метро продолжаются архитектурно-отделочные работы. Полностью выполнена укладка гранита светло-серого оттенка на пол платформенной части станции. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
— На строящейся станции «Звенигородская» первого участка Рублево-Архангельской линии метро ведутся архитектурно-отделочные работы. Платформу оформят монохромными цветами: основная часть будет светлой, путевые стены – темными. На пол в общей сложности уже уложено около пяти тысяч плит. Для этого используется гранит сибирского месторождения. Параллельно ведется укладка камня отечественного производства на цоколь путевых стен. В общей сложности архитектурно-отделочные работы в пассажирских и служебных помещениях выполнены на 36 процентов, – отметил Владимир Ефимов.
В облицовке путевых стен платформы используются модульные многослойные панели с лицевым слоем из тонированной нержавеющей стали, создающей эффект черного зеркала.
— Технология производства таких панелей взята из аэрокосмической отрасли. Что немаловажно, весь цикл производства изделий, включая сырье, полностью российский. В облицовке колонн платформы также используются модульные многослойные панели, изготавливаемые по индивидуально разработанной производственной технологии, сложных геометрических форм и конфигураций с текстурированным лицевым слоем с тактильным и визуальным эффектом бархатного полотна, – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
Станцию «Звенигородская» строят в районе Хорошево-Мневники возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда. Два подземных вестибюля обеспечат выход пассажиров к существующей и строящейся жилой и общественной застройке, остановкам городского транспорта. По проекту на строящейся станции установят шесть эскалаторов. Такое количество обеспечит комфорт пассажиров и рациональное распределение потоков. Оборудование изготовлено на заводе в Санкт-Петербурге. Срок службы устанавливаемых эскалаторов составляет 50 лет.
Рублево-Архангельская линия метро свяжет активно развивающуюся территорию в Рублево-Архангельском с деловым центром «Москва-Сити». Протяженность новой ветки превысит 27 километров. В ее составе появится 12 станций с пересадками на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии (БКЛ) метро. Сергей Собянин поручил ускорить темпы строительства Бирюлевской и Рублево-Архангельской линий.
«Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро. С участием холдинга с 2011 года построили и реконструировали 84 станции метро, свыше 180 километров линий, 14 электродепо.