Новейший поисково-спасательный вертолет пополнил парк авиации МЧС России
В Хабаровский авиационно-спасательный центр (АСЦ) МЧС России прибыл вертолет Ми-38ПС (поисково-спасательный). В такой модификации это первая винтокрылая машина в ведомстве. По традиции авиаторов новое воздушное судно и экипаж встречали с хлебом-солью.
«Это полностью отечественная авиационная техника. Новейшие воздушные суда созданы с учетом требований и пожеланий МЧС России. В первую очередь это касается увеличения дальности полетов. Вертолеты Ми-38ПС заступят на дежурство в арктической зоне, где мы продолжаем поэтапное создание арктических авиационно-спасательных звеньев. Сегодня такие звенья уже созданы в Мурманске и Архангельске. Прибывший в Хабаровск вертолет МИ-38ПС будет нести дежурство в авиазвене в Певеке. В дальнейшем после создания необходимой аэродромной инфраструктуры появится авиационное звено в Тикси, Анадыре, Сабетте и Диксоне» - отметил глава МЧС России Александр Куренков.
Прибывший в Хабаровский АСЦ вертолет — первый из пяти Ми-38ПС, закупленных в рамках государственного контракта. Машина произведена на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех, откуда в Хабаровск его перегнали летчики-испытатели. Путь занял 6 дней, практически через всю Россию.
«Авиатехника предприятий Госкорпорации Ростех давно зарекомендовала себя на службе МЧС России. Теперь в распоряжении ведомства есть вся линейка машин Казанского вертолетного завода наших «Вертолетов России»: Ми-8, «Ансат» и Ми-38. Новые Ми-38ПС при установке дополнительных баков могут летать на рекордную дальность – до 1500 км, что особенно важно для работы на протяженных территориях Арктической зоны. Кроме того, впервые для вертолетов такого класса предусмотрены водосливное устройство и подвесной опрыскиватель для борьбы с загрязнениями и пожарами», – отметили в Госкорпорации Ростех.
«Данный вертолёт является многоцелевым. В Хабаровском авиационно-спасательном центре это уже пятый тип воздушных судов, которые мы эксплуатируем. В отличие от вертолета Ми-8 он летает быстрее, дальше и перевозит больше в грузовой кабине и на внешней подвеске», - отметил начальник Хабаровского АСЦ МЧС России Сергей Бондаренко.
Вертолет Ми-38ПС отличается улучшенными летно-техническими характеристиками, расширенным функционалом для эффективной работы в самых сложных климато-географических условиях. Имеет максимальную взлетную массу 16,5 тонн. Способен перевозить до 4,5 тонн грузов в кабине и 5 тонн на внешней подвеске. Также может доставлять к месту назначения до 40 человек. Его максимальная скорость 300 километров в час, дальность полетов до 1500 километров. Для увеличения времени нахождения в воздухе вертолет специально оснащен двумя дополнительными топливными баками. Диапазон температур, при которых он способен выполнять задачи, от - 52 до +52 градусов. Среди задач, которые будут выполнять вертолеты Ми-38ПС – тушение пожаров и борьба с последствиями аварийного разлива нефтепродуктов. Впервые на вертолет этого класса установлено водосливное устройство и вертолетный подвесной опрыскиватель, который позволит на внешней подвеске доставлять к местам аварийного разлива нефтепродуктов диспергенты и биопрепараты, распрыскивать их на загрязненные участки акваторий.
Медицинская эвакуация больных и пострадавших может выполняться с установкой одноместных и двухместных медицинских модулей. В случаях невозможности посадки вертолета для эвакуации пострадавших предусмотрена возможность использования лебедки, – отметили в Госкорпорации Ростех.
Как отметил заслуженный летчик-испытатель России Владимир Дмитриев, вертолёт хорошо себя показал в полете. «Автоматика хорошая, автопилот шикарный, высокие скоростные и пилотажные характеристики. Выполнять задачи ребятам на этом вертолете будет очень хорошо», - отметил он.
Вертолет Ми-38ПС – поисково-спасательный, то есть он специально разработан для выполнения поисково-спасательных операций. Исходя из целей и задач МЧС России, концепция воздушного судна была доработана. «Он имеет очень высокую степень автоматизации. Стоит современный навигационный комплекс инерциальный, который работает полностью автономно, не зависит от каких-то внешних излучений. Как все говорят в современном мире, это стеклянная кабина. Есть многофункциональный дисплей, на который выходит разная информация для летчика, как навигационная, так и информация по системам вертолета. Также отличительной особенностью Ми-38ПС является то, что он полностью автоматически проверяет все свои бортовые системы, то есть летчику по большому счету нужно нажать только одну кнопку, дождаться окончания проверки и прочитать её результаты. Если сравнивать с вертолетом Ми-8, то тут для летчика всё кардинально поменялось в плане того, что всё стало удобно и очень много режимов вертолет может выдерживать сам», - поделился Сергей Яворенко, лётчик-испытатель Казанского вертолетного завода «Вертолетов России».
В 2025 году МЧС России в рамках госконтракта получили пять вертолетов: четыре Ми-38ПС и один Ми-8МТВ-1. В этом году планируется поставка еще шести: пяти Ми-38ПС и одного Ми-8МТВ-1. Воздушные суда поступят в Красноярский комплексный и Хабаровский авиационно-спасательные центры. Машины будут использоваться для защиты населения, территорий и критически важных объектов от угроз чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также для обеспечения безопасности Северного морского пути.