В воскресенье 18 мая прошел заключительный день бахи Арчеда. Два спецучастка предыдущего дня общей протяженностью почти 300 километров, развернутые в обратную сторону. Трассу изрядно раскатали, а потому пески стали особенно сложными. Пелотон гонки вновь понес потери: три досадных схода. Всего же из 24 стартовавших на бахе Арчеда экипажей до финала добрались только 20. И заключительный день внес неожиданные изменения в стане лидеров. Баха Арчеда в Волгоградской области никогда не была простой. Непредсказуемые коварные пески и бездорожье, а также ямы, которые иногда невозможно увидеть за густой растительностью — всё это требует высокой концентрации и профессионализма от спортсменов и колоссального запаса прочности от техники. Вчера неожиданный прыжок в незамеченную яму выбил из борьбы экипаж Дмитрия Сотникова из команды КАМАЗ-Мастер. Сотников — один из самых титулованных спортсменов российских ралли-рейдов! Также не вышел на старт экипаж Владимира Моисеева из команды ГАЗ Рейд Спорт — вышла из строя коробка передач. В финальный день из-за технических проблем сошли на СУ-4 два автомобиля Toyota — Леонида Петрова и Андрея Горькова. В результате Андрей Сушенцов выступал в зачете стандартных внедорожников Т2 в гордом одиночестве. Несмотря на многочисленные поломки, сходы и трудности, гонка завершена и победители получили свои награды. В грузовом зачете, как и в предыдущие дни, уверенно лидировал Богдан Каримов и в результате успешно заехал на первую ступеньку подиума Т5. Несмотря на блестящее выступление Сергея Вязовича, который финишировал вторым на СУ-4 и пятым на СУ-5, у лидера белорусской команды не получилось наверстать проигранное время. Поэтому у него только пятое место в категории грузовиков, а у его сокомандника Павла Мурылева — четвертое. А второе и третье место удержали от нападок белорусов пилоты «синей армады»: Эдуард Николаев завоевал серебро, а Алмаз Ахмедов бронзу. Единственный оставшийся в гонке грузовик команды ГАЗ Рейд Спорт под пилотированием Михаила Шкляева мужественно боролся с песками. Были поломки, и экипаж получил большое количество штрафного времени. Как результат — только седьмое место в категории грузовиков. — Гонка Арчеда оказалась сложнее астраханской , — рассказал пилот команды ГАЗ Рейд Спорт Михаил Шкляев — Трасса, организация — всё было на высоте. Для нас это испытание стало настоящим вызовом, но мы справились! В финальный день нас преследовали мелкие поломки из-за дождя и тяжёлого песка. На одном из участков мы не смогли преодолеть подъём. Спустили колёса, кое-как подъехали к обрыву, но застряли. Пришлось перекидывать почти целый грузовик песка, чтобы откопать раму, двигатель, раздаточную коробку и трансмиссию. Каждый подъём мы искали объездные пути — иначе проехать не могли. Лишь на финише выяснилась причина потери проходимости: манометр автоматической системы подкачки колёс вышел из строя и мы ехали на перекаченных колесах. Победителем в «абсолюте» (грузовики в этот зачет не входят) стал опытнейший Борис Гадасин из G-Force Motorsport. На прототипе G-Force Tigris он показал очень высокую скорость. Второе и третье места в абсолютном зачете достались Дмитрию и Алексею Черкесовым. Они же забрали золото и серебро в зачете багги Т3. Анастасия Нифонтова блестяще завершила гонку, показав лучшее время в абсолюте на СУ-4, и второе на СУ-5. Но, несмотря на все усилия и отыгранное время, Анастасия заняла лишь четвертое место в абсолютном зачете и бронзу в Т3. — Мы в принципе знали, куда едем, и понимали, что будет непросто, — рассказала Анастасия Нифонтова — Организаторы постарались на славу, но честно говоря, кажется, в этот раз переборщили с арчединскими песками… Хотелось больше рулежных ходовых дорожек… А мы два дня месили песок на грани закипания двигателей... Хотя в общем и целом, всё было здорово! Вчера у нас возникла небольшая техническая проблема: машина сильно вязла в песке, поэтому не смогли показать высокий темп. Сегодня мы отыгрались: выиграли первый круг в абсолютном зачете, а второй приехали вторыми в абсолюте и первыми в своем классе. Но, к сожалению, отставание предыдущих дней не позволило подняться на самую высокую ступеньку. Заняли третье место в категории. В принципе, тоже неплохо — заработали очки в чемпионате. Так что движемся дальше! В зачете рейд-спорт произошла неожиданная рокировка: Алексей Игнатов, из-за замены сцепления после четвертого СУ, не поспел вовремя приехать на старт последнего пятого спецучастка, за что получил 17 штрафных минут. Это отбросило экипаж Игнатова и Павлова на второе место. Зато напарники по команде, Александр Семенов и Дмитрий Охотников, вырвались вперед и получили золото в своей зачетной группе. Третье место ожидаемо занял Михаил Митяев из команды Lada Sport Raid. Пилот команды ГАЗ Рейд Спорт Александр Семенов поделился своими впечатлениями на финише: — Как говорят спортсмены, если не ты победишь Арчеду, то Арчеда победит тебя! Тяжелые пески, которые стали еще сложнее в день, когда пошли дожди. Большие нагрузки на приводы. Пожалуй, это одна из самых сложных гонок сезона 2025-го года. Даже тяжелее Астрахани. Буквально со старта ныряешь в пески, закапываешься и так и едешь до финиша — по ноздри в песке. Были воронки, где мы могли с легкостью перевернуться, но спасла машина, позволила нам ехать дальше. В песках были все равны, и это была гонка моторов: у кого сильнее двигатель, тем было проще. Но в целом мы довольны гонкой. В зачете стандартных внедорожников Т2 без вариантов — на первом месте оказался единственный из оставшихся в гонке экипажей Андрей Сушенцов. В отсутствии соперников даже пенализация от судей за невзятие контрольных точек не была преградой для заезда на первую ступень подиума Т2. В командном зачете на первом месте S&A Racing, ГАЗ Рейд Спорт — вторые, а G-Force Motorsport получила бронзу. Баха Арчеда оказалась изматывающей, скоростной и достаточно сложной для техники. Еще бы! Позади три дня и пять спецучастков общей протяженностью 615 километров. Вечером прошла церемония вручения наград, победители получили свои медали. Спортсмены уже настроены на следующий этап, который состоится совсем скоро — с 12 по 16 июня в Челябинской области, в Миассе. /m
