Еле-еле доливаем: индекс бензиновой доступности в Астраханской области растет медленнее всех в ЮФО

И, скорее всего, в 2025 году мы также не сможем войти в «Лигу 1000 литров».

Эксперты РИА «Новости» подготовили очередной рейтинг регионов России по так называемому индексу доступности бензина. Напомним, что в этом рейтинге территории ранжируются на основе возможности приобретения бензина марки АИ-92 на местную среднемесячную зарплату. Сейчас брались данные за первые четыре месяца и конкретно за апрель 2025 года.

 Лидерам и аутсайдерам не даются новые рубежи

В принципе, тенденции, которые отмечались в предыдущих рейтингах, не изменились: объемы приобретаемого на зарплату бензина увеличиваются во всех регионах, в тройке лидеров – неизменные Ямало-Ненецкий АО, Москва и Чукотский АО, а среди аутсайдеров - северокавказские республики и регионы ЮФО.

Лидеры и аутсайдеры индекса бензиновой доступности в России (апрель 2025 г.)

 Топ-10 лучших регионов индекса

 Топ-10 худших регионов индекса

 Но кое-какие изменения наблюдается. И, увы, не со знаком плюс.

Так, если в пресловутой «Лиге 1000 литров» членство продолжает расти прежним темпом (в 2023 году был 31 регион, где можно было на зарплату приобрести не менее тысячи литров топлива, в 2024-ом – 41, нынче – 52), то на полюсах рейтинга наметилось некоторое торможение. Наверху к упомянутой троице регионов, где среднестатистический житель может позволит себе за месяц затариться более 2 тыс. литров АИ-92, так никто и не присоединился (хотя эксперты прогнозировали включение в состав «двухтысячников» жителей Ненецкого АО и Югры). Внизу ожидалось исчезновение планки «до 700 литров», которая воспринималась как признак бедности. Но нет – Ингушетия и Чечня не смогли преодолеть данный рубеж, оставшись вместе с Дагестаном регионами, где среднемесячная зарплата менее 40 тыс. рублей.

Долго державшаяся в диапазоне 16-17 рублей линейка средних цен за 1 литр АИ-92 в регионах в прошлом году расширилась почти 18 руб. 49 коп. (от 51,63 руб. в Челябинской области до 70,12 руб. в Якутии), а за первый квартал 2025-го – плюс еще на полтинник (от 52,75 руб. до 72,02 руб. в тех же субъектах).

Единственный плюс индекса: если в 2024 году рост стоимости рейтингового образца АИ-92 превзошел уровень инфляции (9,8% против 9,52%), то за первые четыре месяца текущего бензин перестал «гореть» (квартальный рост цены составил всего 2,4%), тогда как инфляция, напротив, убыстрила свой галоп (+10,11%).

Дело не в сырье, а благосостоянии

Оптимистичный прогноз редакции ПУНКТ-А насчет того, что в 2025 году Астраханская область войдет в «Лигу 1000 литров» пока, увы, мало оправдывается: за стартовые четыре месяца местный индекс безиновой доступности увеличился лишь на 21 литр. При таких темпах к концу 2025 года мы точно не попадем в заветный клуб.

И регион продолжает опускаться в рейтинге: в 2023 году - 47-е место, в 2024-ом - 51-е, сейчас – 61-е.

Возможность приобрести бензин за среднемесячную зарплату в регионах ЮФО ( в литрах)

Особенно удручает наша динамика роста индикатора. При наличии на территории огромных ресурсов углеводородного сырья и производства топливной продукции Астраханская область – по крайней мере, в пределах ЮФО - должна демонстрировать уверенное лидерство в повышении бензинового индекса. В реальности же всё наоборот: за последние пять лет мы уступили первенство Краснодарскому краю и Ростовской области, позволяем Волгоградской области наступать на пятки, а, начиная с прошлого года, стали полными аутсайдерами ЮФО по темпу роста индекса.

При этом по дороговизне АИ-92 Астраханская область находится на 4-ом месте в ЮФО, а по темпам роста стоимости (на 5-ом). Так что вялость подъема астраханского бензинового индекса не в ценах на топливе, а в росте благосостояния населения. Которое у нас, как писалось неоднократно, пока выглядит удовлетворительным только на бумаге…

Фото: zr.ru, autogoda.ru, drive2.ru