Координатор Советского отделения ЛДПР Тимошина: «Парковки в Астрахани превратились в квест!»
Евгения обращает внимание, что ситуация доходит до абсурда. Весь центр увешан знаками «Остановка запрещена». Знаки ставят даже там, где они не нужны, например, где машина никак не мешает ни пешеходам, ни другим авто. Дворы забиты под завязку. А новые дома строятся без учета реального количества автомобилей. Особенно это касается точечной застройки, в частности, на ул. Васильковой. В итоге люди вынуждены бросать машины на газонах или «где получится», потому что альтернативы нет.
Карают теперь тоже гораздо чаще, даже в спорных ситуациях. А ценник на эвакуатор, по мнению Тимошиной, взлетел до небес. «Если раньше эвакуация была наказанием, то сейчас это бизнес с космическими аппетитами», – сетует Евгения.
По стране стоимость услуг эвакуаторов за последний год взлетела почти в половину. Например, в соседнем Саратове тарифы подняли до 3100 рублей за перемещение . В Москве эвакуация для малолитражек теперь стоит 8,5 тысяч рублей .
«У нас рост не просто догоняет, а перегоняет инфляцию. И ладно бы эти деньги шли на развитие парковок, но парковочного пространства как не было, так и нет. Платить приходится за воздух. В прошлом году стоимость эвакуации составляла около 2000 рублей, сегодня – без малого 4000 рублей. И это без учета штрафа, который тоже вырос», – продолжает координатор-автолюбитель.
Власти любят ссылаться на ГОСТы и новые изменения. С 1 января 2026 года в России ввели обновленный ГОСТ Р 52289-2019 с поправками (новые знаки, таблички, правила нанесения разметки). «Но почему мы не видим обратной стороны медали? Той самой, где муниципалитет обязан обеспечивать достаточное количество парковочных мест?», – задается вопросом Евгения Тимошина.
Она настаивает, что у населения есть рычаги давления. Во-первых, можно жаловаться в ЛДПР по ссылке.
Во-вторых, можно ссылаться на Федеральный закон об автомобильных дорогах (Статья 4). «В нем черным по белому написано, что органы местного самоуправления обязаны регулировать деятельность в области дорожного хозяйства. То есть чиновники обязаны думать о том, где ставить машины, а не только о том, где нельзя», – рассуждает активист ЛДПР.
Также она напомнила автомобилистам о правиле «успеть подойти». «Автоюристы напоминают: если водитель подошел к машине в тот момент, когда эвакуатор еще не начал движение (погрузка идет), эвакуация должна быть прекращена. Это закреплено в ст. 27.13 КоАП РФ. Если эвакуатор уехал, несмотря на ваше присутствие, — это повод для обращения в суда», – говорит Тимошина.
Также в соцсетях она обратилась к властям Астрахани и ГИБДД. На днях запретили остановку на улице Ширяева от ул. Боевой до 1-го Таманского переулка.
До этого «знаковая диета» накрыла улицы Советскую, Свердлова, Красную Набережную. В связи с этим она требует провести ревизию знаков и демонтировать те, которые установлены «для галочки» и не влияют на безопасность, но мешают людям парковаться там, где это объективно возможно.