Volkswagen Amarok, 2016 г.
«Продолжение следует». Отзыв о моем предыдущем Амароке можно прочитать здесь: Отзыв о Volkswagen Amarok
При пробеге 170 тысяч было принято решение поменять на новую машину. Какую? Четкого ответа сначала не было. Я вообще свободен от воздыханий про «легендарность», верность марке и т.д. Не потому, что я такой ветреный – просто марок как таковых уже нет. Нет тех исторически сложившихся инженерных школ, технических решений, которые и отличали одну марку от другой. Все решает рынок. Это раньше Audi продвигала полный привод, BMW - атмосферные рядные моторы и управляемость, Mercedes – плавность хода и механический наддув, а SAAB имел турбонаддув, авиационный стиль и замок зажигания меж сидений. Сегодня у BMW передний привод и 3-цилиндровые двигатели, Mercedes выпускает под своим брендом перелицованные Рено, а SAAB и вовсе помер. Словом, я ценю не марки, а конкретные машины, и без сомнений могу уйти к конкурентам, если те сделают машину лучше.
Это я к тому, что четкого плана менять Амарок на Амарок не было. Рассматривались все официально продаваемые сегодня в России пикапы. Их, прямо скажем, негусто - на рынке после ухода Форда, Мазды, двух Ниссанов остались только новые поколения Toyota Hilux и Mitsubishi L200, да добавился Isuzu D-Max.
L200 в новом поколении, на мой взгляд, совершенно не смотрится внедорожной машиной. Какая-то гламурная, жеманная (как говорит один мой друг, "желобоговыгибистая") внешность. Конечно, с лица воду не пить, а по надежности прошлый L200 у наших коллег показал себя отлично. Но… Не нравится, откровенно. Да и подорожала новая «элька» очень существенно, практически догнав Hilux и Amarok. Кстати, коллеги уже купили новый L200, так что будем смотреть на его эксплуатацию «из первых рук».
FIAT Fullback? Не знаю, что вещают продавцы в салонах FIAT, но «конструкторы» этой машины могли бы и фантазию включить при переделке исходного Mitsubishi L200. А так – полная копия, за исключением противотуманок...