Если обнаглеть до нужной степени. Быстрая багги своими руками

Описания из двух дней.
День один.
Это был день адского отжига! По факту это был первый полноценный тест моей багги! Я не ожидал от неё такой управляемости. Едет за передними колёсами как заколдованная))) Выставляется боком легким нажатием на газ и очень легко идёт бочком. Двигатель тянет на все 146% Снимала жена с одной точки малого круга, поэтому фото и видюх маловато. Не подготовился))). В сл раз исправлюсь. В основном дубасили по большому кругу.То, как она управляется и на какой скорости позволяет проходить повороты, меня пугает. Мозг отказывается это понимать. Но, это пока)) Не вкатался видимо исчо))). Но, меня давно так ни чего не удивляло!)) А потом... привод…:( шлицы слизало. И, мы поехали домой☺ Любая поломка к тюнингу!))) Водопроводные трубы валят))

День два.
Приколов становится больше)))

Собрались опять на лёд. Набрали ништяков, погрузились на эвакуатор и двинули в сторону риги.
По пути покрасовались на фоне стен кремля)))
Прибыв на место бага отказалась заводиться. Ну что опять?! Ведь сама на эвакуатор заехала! И приборка показывала 19градусов тепла двигателя.
Хорошенько напрягшись, понял, что проблема в подаче топлива. Скинув с бака и с рампы концы магистрали, убедился в этой теории)) Поморочив себе ещё пару минут голову, допер! фильтр мать его топливный!))) Вода в него попала и по пути замёрзла))) А как попала? Да на днях вваривал в бак вентиляцию. А чтоб на луну не улететь вместе с мастерской, я его пару дней проветривал, а потом залил водой и так варил. Думал что просушил потом, ан нет)))
Ну да пофиг. Едем дальше.
Покатавшись немного услышал как засвистел ремень генератора. Тормознул, увидел, что масло течёт. Вот какого?! Сняли маслотермостат и поняли в чем косяк.