Toyota Hilux Pick Up, 2014 г.

Приветствую всех читателей Дрома. Если посчитать все часы, проведенные за просмотром видео на ютубе, чтением отзывов, просмотром объявлений и направить их, так сказать, в нужное русло, то можно было бы не только иностранный язык выучить, но и академиком каким-нибудь стать. В общем, классический диванный эксперт.

Постараюсь вам донести свое видение хайлюкса 7 поколения (2014г), сравню его с 8-ым и приплету до кучи седанчик.

И так, зовут меня Андрей, мне 31, женат, двое детей, 175 см, 75 кг. В личном пользовании Фольксваген Джетта 2013 ( мексиканка, 1,6 л, механика, климат 2 зонный, круиз и тд.) откатал на нем без проблем 100 тыс и хорошо его изучил. Немецкие машины умеют дарить удовольствие от вождения и чем больше это удовольствие тем оно дороже, но не об этом сейчас.

Работаю сервисным механиком строительной и лесозаготовительной техники и эксплуатирую 7 хайлюкс 2014г с пробегом под 150 тыс км, достался он мне со 120 тыс на одометре, соответственно дружим мы с ним уже порядка 30 тыс км, так же не одну тысячу проехал на новом хайлике. Режим эксплуатации трассы, бетонки, грунтовки, лежневки, карьеры, отсыпки и зимники бесконечных месторождений севера.

И так добрались до сути.

ЗНАКОМСТВО.

Внешне машина нравиться, простой дизайн без модных сегодня извращений. В салоне не нравится краска под алюминий, которая быстро протирается до черного пластика, линия на округлой панели - имитация трещины. Сажусь на место водителя: сиденье высоко, боковая поддержка слабая, подушка короткая, подлокотники пластмассовые, расположены немного низковато, рычаг коробки в руку не ложится – надо тянуться, сцепление тугое. Руль хоть и кожаный, на ощупь твердый и шершавый, как пластиковый, расположен непривычно низко. Климатконтроля, круиза, автосвета и автодождя нет, рычажок включения дворников работает в другую сторону, чем в фольце. Кнопки под левой коленкой вообще дичь...