Лада Веста, 2018 г.
И все-таки, решился я на отзыв "Как я стал опять ТАЗоводом и надолго ли меня хватит". )))Вдруг кто-то еще подумывает в сторону данного авто, ну или жизнь заставит.
Авто, на которых передвигаюсь, меняя их время от времени: Пыж-4007 10г., Тигуан 2.0 14г., ASX 1.8 12г., Поло 1.6АТ 17г., Мондео 2.3АТ 12г., CRV 2.0АТ 99г.
Вот как раз последнюю то и хотел сменить на что-то более новое, попытался найти еще одного 4007, но не смог - или дрова или ценник космос.
Потом подумал и решил, а нафига мне 4везде и огромный салон, если теперь я езжу один и только по асфальту (ну почти).
Поэтому бюджет 700 т.р. и ищем новое авто.
В одном из салонов ТАЗа мне ускорили замену, тупо умертвив Сервант на диагностике, спалив ему электронику. Сервант выкуплен салоном по рыночной цене, взамен взят универсал Vesta SW 1.6MT в комплектовке comfort/image за 692 т.р.
В результате имеем обычные, проверенные временем двиг с коробкой, и вполне неплохую комплектовку.
У знакомых было 2 основных вопроса: "почему не 1,8АМТ? Почему не Кросс?"ну тут все просто:1.8АМТ эт какой-то очередной эксперимент ВАЗа, я не готов быть тестером и терпеть их "допилы по ходу пьесы", все все эти расходы масла, перепрошивки, замены рамп и т.д. и т.п.
Кросс мне не сдался, не вижу в нем логики от слова совсем, ибо 100 т.р. переплаты за +2см, пластик и 17 катки с изолентой это... идиотизм, имхо. Штатного клиренса обычной Весты за глаза, а без 4вд встанут они в одном и том же месте на сырой лужайке. )))
Ну теперь кратенько первые впечатления…
По внешнему виду этот авто единственный из ТАЗов, что не вызывает у меня "ну прям совсем отвращения", но эт уже фломастеры.
Лет десять на ТАЗах не ездил, но как же все "особенности" до боли знакомы...1. двигло на прогреве трясется как и раньше2. пресловутая вторая передача имеет свой голос3. рычаг КПП под сброс газа подтверждает это своим кивком
из того, что "добавили":4. на сидушки однозначно чехлы куплю, ибо они новые выглядят и на ощупь - кусок говна...