Mitsubishi Outlander, 2019 г.
Как и обещал в предыдущем отзыве про ASX 2014 г.в., хочу поделиться первыми впечатлениями от обладания свежим Mitsubishi Outlander III 2019 года. Актуально как для тех, кто хочет приобрести новый автомобиль, так и для тех, кто присматривается к такому же на вторичном рынке.
В предыдущих сериях:
www.drom.ru/reviews/toyota/carina/38407/
www.drom.ru/reviews/mitsubishi/asx/1405841/
Историю предыдущих авто и всяческих метаний можно прочитать в предыдущих отзывах, так что перейду сразу к основному:
…Но, наступило время, и вновь засвербило. Семья расширилась, в ASX стало тесно, багажник перестал устраивать, задний ряд как скамейка, и другие мелкие недостатки по внутреннему объему, оснащению и сочетанию атмо 2,0 + вариатор… и было решено менять. Присматривался к Тигуану (багажник на пол-литра больше), даже BMW X3 (едет, рулится, но чуждо японоводу совершенно), думал брать 3-4х летний Туарег (за разумные деньги все сильно ушатанные), но, случайно проходя по площадке трейд-ина, увидел краем глаза и приобрел полугодовалый Mitsubishi Outlander 3,0 с пробегом чуть менее 10 тыс. км и запахом нового автомобиля внутри. И это, при всех недостатках новых Аутлендеров, о которых подробнее остановлюсь ниже. Не забуду также и о достоинствах.
Итак, вот он, красавец: белый Outlander III рестайлинг 3, самая мощная и максимальная комплектация. Изначально, выбирая автомобили, категорически не хотел белый цвет. Чуть в меньшей степени, чем не хотел красный. Но при покупке подержанного автомобиля не всегда есть возможность привередничать с цветом. При осмотре, в том числе с толщиномером, придирчивым рассматриванием болтов представилось, что машина совершенно ровная. И тут натыкаюсь на крученые 2 болта (по одному с каждой стороны) в области крепления петель капота. Падает настроение, и только через минуту соображаю, что изначально машина не оборудована газовыми упорами капота, они установлены как доп, для чего собственно 2 из 4 болтов крепления петель капота пришлось откручивать...