Nissan Note, 2006 г.
Решил написать об одной из наших машин, оставивших о себе смешанные чувства.
Nissan Note 1.4 MT 88л.с. 2006г.в. покупал ее мой дядя для супруги, на смену пожилому короблю Opel Omega, дело было ранней весной 2007 года. Сразу из салона ее привезли на показ к нам, т.к. мы жили почти на против того самого салона. Помню моей первой мыслью было: "какая-то стрёмная лампочка на колесах за 17000$"
Первые 70 тыс км за 5 лет на ней наездила тетка, по маршруту работа, садик, школа и секции. Можно было бы сказать, что машина проблем не доставляла, но это не совсем так. Всех дат и точной хронологии я уже не помню, но попытаюсь восстановить. После последнего ТО у дилера зимой 2010г. придавило -25 и с утра машина не завелась, сдох аккумулятор, когда же мы стали прикуривать аккумулятор, то обнаружился очередной сюрприз: здоровенный такой кусок застывшего масла выдавленный из под клапанной крышки. Прокладку заменили по гарантии, как выяснилось масло на ТО у дилера лили минеральное. На 4й год владения машину решили сменить на новый Nissan Juke 1.6 AT, пораскинув мозгами я предложил эту машину тестю, т.к. в автомобиле и его состоянии я был уверен и о всех его проблемах я знал. Тесть забрал машину по хорошей цене со скидкой на необходимые вложения (тогда все авто в нашей семье обслуживались у нашего "семейного" механика). На момент продажи к 70 тыс. км. требовалось перетряхнуть все резинки передней подвески и самое главное - разобраться м МКПП, т.к. при езде отчётливо слышался гул из коробки передач. Вскрытие коробки показало, что из-за масляного голодания умерло несколько подшипников и на валу виднелась отчетливая выработка, подшипники подобрали отечественные. Как потом показала практика по ещё одной машине 2013 г.в. проблема с недоливом масла в МКПП на заводе никуда не делась, к 30 тыс км на Ниссан Кашкай загудела 5я передача на машине родственников. В 2011 году за ремонт коробки отдали 11 тыс. руб. Тогда же и перебрали подвеску, сколько это стоило уже и не вспомню...