Лада Веста Кросс, 2020 г.
Всем здравствуйте. Решил написать отзыв о Весте-кросс-седан с вариатором. На дроме мало отзывов об этой машине, может кому-то, кто выбирает себе авто, отзыв покажется полезным.
Краткая предистория. До осени прошлого года для поездок по работе пользовался РеноФлюенс, 2012 года, 4-ст. АКПП. Купил ее с рук у перекупа, эта машина очень нравилась внешне, хотел себе такую. Ожидания оправдались, авто классный, но 4-ст АКПП на трассе конечно не комфортна, на 100 км/ч движок ревел, прям жалко его было. И не нравилась приборка. Кнопок много, в неудобных местах. Заменить штатную магнитолу на Андроид - целая история, причем дорогая. А в остальном машина - огонь! Из бюджетных, разумеется. Купил ее 2018 за 470, продал через 1,5 года за 430. Считаю нормально. Пробег был под 200 т. и по некоторым наблюдениям приближались большие затраты по ДВС. Не стал затягивать - расстался.
Пока не было седана, катался каждый день на семейном "кроссовере выходного дня" Хенде икс35. Но у него тоже пробег был под сотку (теперь уже больше), я его берегу, хоть и со вторички, но очень живой экземпляр. Поэтому был всю зиму и весну в постоянном творческом поиске - что купить...и в один прекрасный момент понял - хочу именно новую машину, именно седан, с обязательно хорошим клиренсом на АКПП/вариатор, и чтоб цена не выше 1 миллиона, и желательно по госпрограмме, чтоб скидка. Из всего рынка новых авто наиболее подходящим для моих целей оказалась именно "Веста"-седан. Но все же, принимая во внимание желание получить с машиной немного индивидуальности - решил купить именно версию "Кросс"-седан! Универсал не рассматривал в принципе, у 35-го багажник побольше Весты-СВ (ну, мне так кажется, цифры не сравнивал), а два универсала в семью зачем?) Поэтому остановился на "Весте-седан-кросс! Ранее (еще был Флюенс) ездил в салон Лады, знал, что с прошлого года Весты комплектуют вариатором "Джатко" от Ниссана. Приехав в салон, узнал, что и двигатели тоже ниссановские ставят. Это приятно удивило...