В Мюнхене запустили производство водородных установок для BMW iX5
Водородному кроссоверу BMW iX5 на основной конвейер еще рано: сначала будет выпущена небольшая партия автомобилей для ходовых испытаний и презентаций. Но производство главного компонента машины – водородной установки, разработанной совместно с Toyota, – уже стартовало.
Впервые водородный «икс-пятый» представили публике осенью прошлого года на мюнхенской выставке IAA Mobility 2021. Теперь же в Баварии стартовало производство водородных установок для первой партии iX5, которые будут предназначаться для дальнейших заводских испытаний и демонстраций потенциальным клиентам. В церемонии запуска производства водородных установок принял участие глава BMW Оливер Ципсе и технический директор марки Франк Вебер (на заглавном фото).
Топливные элементы баварцам поставляет Toyota. Компании сотрудничают в этом направлении с 2013 года, а первым подобным проектом стала водородная «пятерка» GT, показанная в 2015 году.
Водородный лифтбек BMW 5 Series GT
Электричество в топливных ячейках вырабатывается путем химической реакции кислорода и водорода. Последний хранится под давлением 700 бар в двух композитных баллонах. Мощность электрохимического генератора – лишь 125 кВт (170 л. с.), а на задней оси установлен тяговый электродвигатель от моделей i4 и iX пиковой мощностью 275 кВт (374 л. с.). Но он доступен только при достаточном запасе энергии в буферном аккумуляторе: если «посадить» батарейку, iX5 становится 170-сильным.
Производство водородных установок происходит в два этапа. Сначала из топливных ячеек «складывают» топливный элемент. Процедура требует особой точности и целиком автоматизирована. После проверки топливных ячеек на дефекты их прессуют с усилием 5 тонн и помещают в корпус, предварительно отлитый из алюминия с помощью песчаной формы. Затем водородную установку оснащают оставшимися компонентами – компрессорами, анодами, катодами, системой охлаждения и проводкой.
Водородный X5 уже успел побывать на испытательном полигоне BMW Group в шведском Арьеплуге. По словам немцев, при температуре до -20 градусов Цельсия проблем с силовой установкой не возникало
Небольшую партию BMW iX5 баварцы намерены собрать до конца 2022 года, однако о запуске полномасштабного производства водородных кроссоверов речи пока не идет.