Honda Pilot четвертого поколения представили официально
Компания Honda представила большой кроссовер Pilot четвертого поколения
Самая большая «Хонда» стала еще больше, мощнее и технологичнее.
Первые изображения нового «Пилота» Honda выложила полтора месяца назад, но сейчас самый крупный кроссовер марки впервые показан «в полный рост». Со сменой поколения своих моделей японская компания приводит внешность их «передка» к единой лаконичной формуле, в которой к шестиугольной решетке примыкают небольшие диодные фары.
Расстояние между осями у новой машины выросло до 2890 мм (+70 мм), а габаритная длина составляет внушительные 5080 мм. Ширина кузова – 1981 мм, высота – от 1778 до 1829 мм (в зависимости от модификации). Схема подвески прежняя: «Макферсон» спереди, «многорычажка» сзади.
Однако хондовцы заявляют, что конструкция ходовой была значительно усилена, и называют новый Pilot самым выносливым и «вездеходным» кроссовером за всю историю марки. Заодно увеличили диаметр передних тормозных дисков – с 320 до 350 мм.
Как и ожидалось, Honda не стала испытывать терпение американцев турбомотором: под капотом нового Pilot расположен полностью алюминиевый двухраспредвальный «атмосферник» V6 3.5, развивающий 285 л. с. и 355 Нм. С ним в паре работает 10-ступенчатый «автомат» с подрулевыми переключателями, который штатно имеет пять ездовых режимов: Normal, Econ, Sport, Trail и Snow.
Полноприводная трансмиссия i-VTM4 с индивидуальными муфтами подключения задних досталась от машины прошлого поколения, но ее возможности расширены: теперь на заднюю ось можно перебросить до 70% тяги. У полноприводной трансмиссии есть два дополнительных режима – Sand и Tow.
Honda Pilot TrailSport
Увеличенная колесная база сказалась на внутреннем пространстве. Разумеется, Pilot сохранил восемь посадочных мест (для тех, кому не нужен третий ряд, существует Honda Passport), при этом расстояние между передними креслами и диваном второго ряда стало на 61 мм больше (спинку можно наклонить на угол до 10 градусов вместо прежних шести), а перед ногами пассажиров «галерки» появились дополнительные 15 мм. Увеличился и объем багажника: если сложить оба дивана, в распоряжении владельца окажется 3219 л вместо 3092 л у кроссовера прошлого поколения. В двухрядной конфигурации объем багажника составляет 635 л (+ 111 л).
В любой из комплектаций машина оснащается восемью подушками безопасности и набором электронных ассистентов Honda Sensing. Базовая версия Sport имеет 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, но в других комплектациях уже будет доступен экран диагональю 9 дюймов с беспроводными Android Auto и Apple CarPlay. При этом 10,2-дюймовая «приборка» предлагается только в самой дорогой комплектации Elite (на заглавном фото), в то время как прочие версии имеют 7-дюймовую приборную панель.
Особняком в перечне модификаций стоит версия TrailSport, которая вдобавок к особому декору предложит усиленную и перекалиброванную подвеску с увеличенным на 25 мм дорожным просветом, стальную защиту днища и 18-дюймовые колеса (вместо более крупных R20) с шинами Continental TerrainContact AT. У версий TrailSport и Elite в систему камер кругового обзора добавлен режим TrailWatch для езды по бездорожью на небольших скоростях.
Сборка нового Honda Pilot а заводе в Алабаме начнется уже совсем скоро: заявлено, что первые машины появятся у американских дилеров Honda уже в декабре. Цена пока не названа, однако за машину прошлого поколения в Америке просят от 38 тыс. долларов.