В Узбекистане клиентам не отдают заказанные Chevrolet

Как ранее рассказывала редакция Quto, в этом году узбекистанская компания UzAuto Motors начала выпуск двух знаковых новинок под маркой Chevrolet — кроссовера Tracker и седана Onix. Они пользуются настолько ажиотажным спросом, что фирме пришлось резко нарастить объёмы производства — с 280 до 340 тысяч единиц. В следующем году, чтобы покрыть дефицит, в Асаке планируют сделать сразу полмиллиона машин. Те, кто уже заказал Tracker или Onix, негодуют: им не выдают заказанные автомобили. При этом, как выяснили клиенты автосалонов, машины собраны, но по неизвестным причинам не отгружаются дилерам, а остаются на территории автозавода. Это спровоцировало слухи, будто UzAuto Motors нарочно создаёт искусственный дефицит новинок. Однако пресс-служба компании уверяет, что всё гораздо прозаичнее. По официальной версии, в Асаке возник острый дефицит микрочипов, из-за чего предприятие вынуждено выпускать некомплектную технику. Как только дефицитные микросхемы приходят на завод, автомобили оперативно доукомплектовываются и отправляются продавцам. Что касается поставок моделей на территорию России, то они невозможны . Американский концерн General Motors, наложил жёсткий запрет на экспортные поставки моделей узбекистанской сборки российским дилерам. Нарушение грозит заводу жёсткими санкциями, включая остановку конвейера. Между тем, в России под именем Chevrolet Captiva появился китайский кроссовер . В нашу страну поставки таких машин налажены силами сразу двух дилерских сетей по системе параллельного импорта. Впрочем, оба продавца установили одинаковые цены: за хорошо оснащённый SUV просят 2 500 000 рублей.