Toyota RAV4, 2021 г.

ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ.

1. Большая, по сравнению с одноклассниками, мощность (199 л.с.) при равном объёме двигателя.

2. Наличие трёх режимов движения: Эко/Нормал/Спорт.

3. Наличие трёх режимов движения по бездорожью: Снег/Грязь-песок/Камни.

4. Дорожный просвет больше, чем у некоторых одноклассников (195 мм).

5. Экономный расход топлива: при скорости на трассе 110 км/ч – 8.5 л/100 км. До этого ездил на дизельном Спортейдже – у него лишь немного меньше.

6. Очень удобный маршрутный компьютер. Особенно радует глаз красивая расцветка сине-зелёного цвета. Очень удобно, что цифры, особенно значение расхода топлива, имеют большой размер. Максимально информативен. Очень понравилось, что показывает распределение крутящего момента по разным колёсам. Удобное управление на руле, внешне красиво выполнено.

7. Очень красивые и удобные ручки климат-контроля, показания значения температуры на них имеют большой размер.

8. Автомобиль хорошо проходит стиральную доску на зимнике и на гравийной дороге, неплохо проглатывает небольшие ямы и лежачих полицейских.

9. Очень понравилось, что авто рассчитан на 92 бензин, а не на 95.

10. Очень приятно, что имеется электропривод багажной двери с регулировкой по высоте и функцией памяти с тремя способами открытия.

11. Радует, что обычные упоры капота заменены на газовые.

ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ

1. Внешний вид сзади и с боков более-менее приятный, а спереди нижняя часть сильно утяжелена – напоминает морду бульдога.

2. Пластиковые пороги и арки колёс почему-то не соединяются друг с другом, как обычно в кроссоверах, а имеют между собой разрыв, где находится крашеный металл – эти места при движении сильно страдают от камней.

3. Почему-то молдинги спереди и сзади сделаны не из обычного чёрного пластика, а из крашеного. Эти места наиболее подвержены различным ударам – за ремонт придётся выложить намного большие деньги...