Аналоговый опыт вождения и острые ощущения: крутые автомобили без инноваций
С момента своего появления автомобилестроение развивается и внедряет новые технологии, чтобы сделать транспорт лучше, современнее, быстрее и эффективнее. Поскольку современные автомобили перегружены техникой и постепенно отбирают контроль у водителя, многие поклонники старой школы выбирают неновые модели, проверенные временем машины, которые могут подарить чистый опыт вождения. Nissan 370Z Автомобили серии Z компании Nissan всегда выпускались как символ достижимой производительности — быстрые, но доступные. В динамичной обстановке современного автомобильного рынка 370Z ещё раз доказывает это. Философия Nissan заключается в создании платформы и использовании её на протяжении длительного времени. Новый Z разделяет платформу с 370Z, который, в свою очередь, основан на 350Z. Модель 370Z обеспечивает одни из самых аналоговых ощущений от вождения среди всех современных спортивных автомобилей. Благодаря 3,7-литровому двигателю V6, работающему в паре с «механикой», эти ощущения лишь усиливаются. Nissan 370Z — один из последних автомобилей с гидравлическим рулевым управлением, которое обеспечивает чёткую обратную связь в отличие от новых электрических систем. Ford Focus RS Мало что может сравниться с раллийным горячим хэтчбеком, на котором можно ездить каждый день. Focus RS основан на горячей версии 2,3-литрового двигателя EcoBoost от Mustang, работающего в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. «Заряженный» хэтчбек с агрессивным обвесом, постоянным полным приводом и гидравлическим ручным тормозом подходит для эффектного появления в стиле Кена Блока. Focus RS получил режим Drift, который заставляет AWD-хэтчбек вести себя как заднеприводный автомобиль. Визуальные ощущения от вождения дополняет тюнингованный выхлоп, который издаёт хлопки и рёв, усиливая ощущение раллийного автомобиля. BMW M3 E46 Баварский автопроизводитель заявляет о максимальном удовольствии от вождения, и даже делает ставку на это в своей рекламе. E30 задал планку на многие поколения вперёд. Даже сегодня, когда на рынке появились двигатели с турбонаддувом, рядная «шестёрка» E46 любима за её высокие обороты, линейное нарастание мощности и плавную работу. Единственным недостатком можно назвать трансмиссию SMG, но, к счастью, она опциональная. Dodge Viper Viper должен был повторить суть Shelby Cobra 1960-х годов. К проекту был привлечён даже сам Кэрролл Шелби, и в итоге получился американский спортивный автомобиль не для слабонервных. Его массивный двигатель V10 был заимствован у лёгких грузовиков. Машина была настолько тяжёлой, что Chrysler даже отправил её в Lamborghini, которая знает толк в уменьшении веса мощных машин. Алюминиевый V10 производил на холостом ходу больше крутящего момента, чем пиковый показатель многих других двигателей. Автомобиль был настолько «голым», насколько это возможно, в ранних моделях даже отсутствовали крыша и боковые окна. ABS была обязательной с 2001 года, но трекшн-контроль стал доступен только в 2010 году. Максимально аналоговые впечатления! Porsche 911 (993) Практически любой Porsche 911 может предложить классический опыт управления машиной. Но самые «правильные» эмоции дарят автомобили с воздушным охлаждением. Поколение 993 — последняя версия 911 с воздушным охлаждением. Благодаря заднемоторной компоновке, каждый 911-й может похвастаться ускорением с места, как ни один другой спортивный автомобиль. А проворное шасси и компактные размеры делают 993-ю модель очень лёгкой и способной охотно менять направление движения. Поколение 993 считается одним из самых надёжных спортивных автомобилей, к тому же это один из немногих классических автомобилей, который стойко выдержал испытание временем. Мощность моделей Carrera не превышает 300 лошадиных сил, но даже в этом случае они могут дать фору многим современным спортивным автомобилям.