Changan UNI-K, 2023 г.
Предисловие: У меня хэтч Mini, у жены был Тиг 2017. Тиг не ломался и был молодцом, но подошел к точке, когда нужно было очень много регламентно поменять, да и вообще хотелось новую машину.
Почему UNI-K: Потому что сразу зацепил с первой фотографии. И его единственного съездили посмотреть живьем, сразу влюбились всей семьей. Тест драйв не брали (ха-ха). Заочно нравится Exceed RX, но он явно дороже.
Про машину: Дилерская, старшая комплектация Tech. Да, из Китая было бы дешевле, без зимнего пакта и гарантии. Брал в Москве, сдав Тига в tradein, ехал-обкатывал домой в Краснодар. Заплатил чуть дороже РРЦ, но и оценка по tradein была на фоне других предложений хорошая.
Про машину очень много обзоров, в которых ее называют противоречивой, на самом деле все верно. Внешность нарисовали классно, ездит она совсем не так.
Постараюсь написать здесь только то, что не особо пишут обзорщики, проехав час в машине. Про банальности и все плюшки типа "электронного зеркала заднего вида" писать не буду, все есть в обзорах.
То что обычно ругают в обзорах но мне норм:
- Квадратный руль. Не прям удобный, но вполне можно жить.
- Нет подогрева руля. В Краснодаре не смертельно.
- CarPlay есть, работает нормально. Андроид через программу-зеркалирование, уже не так удобно. Но оба варианта только через шнур.
Просто наблюдения:
- Она очень большая. Фотографии этого не передают.
- Посадка водителя а-ля "кокпит" ухудшает ощущение габаритов.
- Боковые зеркала кайф
- Света ночью хватает. Но "впритык"
- По шумоизоляции: я слышу только ветер в лопухах, так мне все тихо. Ну только двигатель слышно, звук на нем никто не настраивал, конечно.
- С горы тормозит двигателем слабо, в отличие от Тига. Но можно включить типтроник.
- Может из-за слабого торможения двигателем, но разница в трассовом расходи городском удивительно небольшая, примерно 9 трасса и 10.5 - 11 город и пробки...