АВТОВАЗ рассказал про перегрев вариатора WLY CVT18, который ставят на Lada Vesta NG
Новое поколение Lada Vesta NG получила китайский вариатор WLY CVT18, который также ставится на модели Chery. Представитель завода рассказал о том, как эта трансмиссия защищена от перегрева.
Перегрев вариатора может быть в случае длительной большой нагрузки на трансмиссию, например, буксование в песке, езда по горам с прицепом и т.п. На заводе не смогли перегреть вариатор Весты в ходе ресурсных испытаний в Сочи и других городах РФ. Добиться перегрева трансмиссии смогли только на стендовых испытаниях.
Мы не смогли воспроизвести те режимы (ред. перегрева), в таких серьёзных условиях, и в горах и с прицепом и при больших температурах. Единственное, где мы могли протестировать в таких режимах - это только на стендовых испытаниях, когда мы искусственно создавали огромные перегрузки.
сообщил Олег Груненков, директор проекта Lada Vesta.
Он отметил, что несмотря на то, что теплообменник вариатора WLY CVT18 немного меньше, чем на предыдущей версии (вариатор Jatco, который ставился на Весты до 2022 года), однако расчеты и испытания показали, что его эффективность очень хорошая.
Китайский вариатор имеет увеличенный объем трансмиссионного масла (7,2 литра) с низким температурным порогом (-40"С). За счет этого имеем хороший рабочий диапазон температуры масла в вариаторе от -40 до +120 градусов.
Вариатор WLY CVT18 имеет три ступени защиты от перегрева масла:
- если температура масла в трансмиссии больше 125 градусов - электроника снижает обороты мотора, не позволяет развивать обороты более 3500 об/мин.
- если температура от 125 до 131 градусов - на табло комбинации приборов загорается предупреждающий индикатор, который указывает на то, что нужно снизить нагрузку на вариатор. Это не знает, что "коробка ушла в блок" или она перегрелась. Это только предупреждение, что она работает в достаточно серьёзных режимах.
- температура более 135 градусов - электроника ограничивает момент до 50 Нм и не позволяет перегружать коробку.
Стоит отметить, что в ходе тест-драйва Lada Vesta NG с вариатором эксперты пытались перегреть трансмиссию. На снежном подъеме (температура воздуха была около 0 градусов) 15 мин пытались буксовать в горку, обороты двигателя поднимаются до 6тыс., появился запах шин, однако вариатор не перегрелся.
Читайте также: