Эксперт объяснил, как не дать себя обмануть в «новой» автомобильной афере

Руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков сообщил, что в Россию снова вернулась мошенническая схема, в которой продают автомобили-конструкторы, то есть собранные из разных запчастей, завезённых в страну. У этих машин есть особенность — обычно они праворульные, пишет «Газета.Ru». В России их легализуют через документы Союзного государства, поэтому их легенда строится на том, что машины долгое время стояли там на учёте, что позволяет не платить таможенные сборы. Эксперт объясняет: праворульную машину поставить в Беларуси на учёт уже давно нельзя, но находятся должностные лица, которые оформляют на сборный автомобиль официальный российский электронный паспорт транспортного средства. При проверке в ГАИ подделка выявляется, следовательно, у машины аннулируется ЭПТС и регистрация. Эксперт напоминает, что эта схема активно действовала на Дальнем Востоке в нулевые годы. Иномарки распиливали по центральной части кузова для растаможивания как запчастей. После две части сваривали, но легализовать машину по закону было невозможно. В настоящее время так часто продают японские праворульные машины, у которых нет 18-значного VIN-номера, а только номер кузова. Покупателям объясняют, что автомобиль будто стоит на спецучете. Когда схема раскрывается , машины остаётся у покупателя, но уже в качестве запчастей, завезённых в нашу страну. Речь о возврате всех потраченных денег не идёт, но какую-то компенсацию получить можно. При осмотре выявить «распил» практически невозможно. Современные технологии позволяют подменять кузовные элементы почти незаметно, говорят специалисты ГК «Автодом». Косвенным признаком можно считать замену уплотнителей окон, для проверки которых лучше использовать толщиномер. Нереально низкая цена также должна насторожить покупателя.