Прорывные изменения: LADA Niva Travel стала быстрее на обгонах и устойчивее на трассе
В дилерских центрах Lada начались продажи обновленных внедорожников Niva Travel. Модель получила модернизированный 1,8-литровый двигатель, усовершенствованную подвеску, новую тормозную систему, а также современный дизайн. Эксперты АвтоВАЗа рассказали, как эти изменения влияют на характеристики автомобиля и почему новый мотор называют "гибридным".
Двигатель нового поколения: комбинация технологий
Ключевым новшеством стал двигатель, который объединил детали от других моделей Lada. В его основе — блок цилиндров, коленвал и поршневая группа от 16-клапанного мотора 1,8 EVO, как у Vesta, а головка блока — от 8-клапанного 1,6-литрового двигателя, который используется в Granta. Такая компоновка позволила создать безвтычный мотор: даже при обрыве ремня ГРМ серьезного ремонта не потребуется, достаточно заменить ремень, так как клапаны не повреждаются.
Мощность двигателя увеличилась до 90 л.с. вместо прежних 83, а максимальный крутящий момент теперь составляет 153 Нм, что выше прежнего показателя в 129 Нм. Наибольший плюс — доступная тяга с низких 1500 оборотов в минуту, в то время как раньше мотор "раскрывался" только после 3500–4000 оборотов. Представители АвтоВАЗа подчеркивают: ускорение с 80 до 120 км/ч теперь занимает почти вдвое меньше времени, а двигатель стал более эластичным.
Это обновление положительно сказалось и на внедорожных качествах: машина легче преодолевает подъемы и обгоны на трассе, не требуя максимальных оборотов. На бездорожье Niva Travel уверенно идет по песку и грязи на низких оборотах, сводя к минимуму пробуксовки.
Ходовая часть и комфорт: новые решения для стабильности
Инженеры переработали и подвеску. Передний стабилизатор был перемещен, что повысило устойчивость автомобиля и уменьшило раскачку на неровных дорогах. Для повышения безопасности на высоких скоростях установлены вентилируемые тормозные диски спереди. Новые светодиодные фары обеспечивают более мощное и дальнее освещение по сравнению с галогеновыми аналогами.
Уровень шума от двигателя удалось снизить на 15 дБ, однако характерный для Lada трансмиссионный гул и свист ветра в уплотнителях дверей пока остаются. На заводе признают этот недостаток, но отмечают, что его устранение связано со значительными затратами.
Стоимость обновления: что ждет покупателей
Цена на модернизированную версию Niva Travel увеличится на 50–150 тысяч рублей в зависимости от выбранной комплектации. Точные цены и дата начала продаж будут объявлены ближе к концу осени. Постепенно с производства будет снят старый 1,7-литровый мотор — сначала для Travel, а затем и для классической Niva.
В результате проведенной модернизации Niva Travel становится более современным и конкурентоспособным внедорожником, особенно для сложных дорожных условий. Поклонникам марки стоит обратить внимание на новинку, однако стоит оценить, насколько повышение цены соответствует улучшенному комфорту и возможностям автомобиля.
Ранее сообщалось, какие отзывы владельцы оставляют о Lada Niva Travel 2025 года выпуска.
Источник и фото: auto.ru.