Боттас: В 2026 году «разница между двигателями будет заметна»

Валттери Боттас официально возвращается в чемпионат Формулы 1 после перерыва, который длился один год. Финский пилот будет представлять команду Cadillac, для которой предстоящий сезон станет дебютным в "Королевских гонках". В преддверии начала чемпионата Боттас поделился размышлениями о предстоящих сложностях и задачах.

По словам Валттери Боттаса, его ожидает множество перемен — не только новая команда, но и свежий технический регламент, а также совершенно новая силовая установка. Пилот отметил, что ранее не имел опыта совместной работы почти ни с одним из сотрудников Cadillac, поэтому процесс адаптации предстоит масштабный и непростой.

«Конечно, в ряде моментов потребуется терпение. Именно по этой причине в команду пригласили меня и Серхио — опытные гонщики нужны для предоставления обратной связи, ведь наш прошлый опыт в успешных коллективах крайне полезен. Однако список аспектов, с которыми необходимо ознакомиться и свыкнуться, уже сейчас довольно велик», — отметил гонщик.

Отвечая на вопрос о новых технических правилах, Боттас подчеркнул: «По результатам работы на симуляторе видно, что ожидаемые изменения будут действительно значительными».

Он уточнил, что автомобили получат меньшую прижимную силу, а размеры шин уменьшатся, что приведет к большему скольжению. Кроме того, машины станут обладать повышенным крутящим моментом на выходах из поворотов. Всем гонщикам и инженерам предстоит освоить работу с новыми силовыми установками.

Боттас добавил, что уже начал строить отношения с гоночным инженером и инженером по работе с машиной, регулярно общаясь и знакомясь с коллективом. Он считает важным узнать имена всех сотрудников и выстроить доверие для максимального раскрытия потенциала команды. По словам пилота, предстоящая работа обещает быть не только объемной, но и захватывающей.

На данном этапе, по признанию Боттаса, нет точного понимания, насколько конкурентоспособна новая машина в сравнении с соперниками. Пока что все оценки строятся лишь на теоретических данных, и только реальные силовые установки покажут, каковы истинные расклады. Пилот полагает, что различия между силовыми установками будут особенно заметны в новом сезоне.

Боттас также отметил, что даже на предсезонных тестах не всегда используются те же машины, которые будут участвовать в первой гонке сезона, поэтому делать выводы преждевременно. Множество переменных оставляют место для догадок и неопределенности.

По мнению финского гонщика, решение новой команды использовать клиентскую силовую установку является стратегически верным. Это позволит сфокусировать усилия на шасси и других системах автомобиля, не распределяя ресурсы еще и на разработку собственного двигателя. «В противном случае задач было бы слишком много», — подытожил Боттас.