В Aston Martin поделились деталями о AMR26 и будущими планами на сезон
Aston Martin представила свою новую машину для сезона 2026 года последней среди одиннадцати команд Формулы 1. Руководитель коллектива Эдриан Ньюи, известный своим перфекционизмом, максимально использовал время на базе, и теперь, находясь в новой роли, не сталкивался с необходимостью спешить.
Закрытые тесты болида прошли в Барселоне. Тогда машина Ньюи появилась на трассе в черной маскировочной ливрее и сразу произвела впечатление, несмотря на то что проехала лишь один день. Официальную окраску AMR26 команда показала только сегодня — на презентации в культурном центре Ithra в Дахране (Саудовская Аравия), на площадке титульного партнера Aramco.
Прямая трансляция презентации велась через социальные сети, однако старт эфира был задержан на 18 минут из-за технических неполадок, а затем ещё несколько раз прерывался. В результате десятки тысяч поклонников увидели презентацию с опозданием, что сказалось на общем восприятии мероприятия.
Фото: F1news.ru
С приветственным словом первым выступил владелец Aston Martin Лоуренс Стролл. Он выразил серьёзные ожидания от нового сезона, связывая с ним надежды на то, что вложенные в развитие команды инвестиции оправдают себя.
Лоуренс Стролл: «AMR26 является важным шагом для Aston Martin на пути к новой эре в Формуле 1 в 2026 году. Новый регламент ознаменовал крупнейшие изменения в нашем спорте за целое поколение, и мы начинаем новую эру с чёткими амбициями: создать команду, способную побеждать. Каждый наш шаг продуман, взвешен и направлен на достижение целей.
Новый сезон станет первым для нас в качестве заводской команды при поддержке партнёров мирового уровня, включая Honda, Aramco и Valvoline.
С завершением строительства технологического центра AMR, у нас теперь есть необходимые кадры, инфраструктура и долгосрочные инвестиции, чтобы бороться с лучшими. Сегодняшний день – важная веха на этом пути».
Фото: F1news.ru
Разработкой нового болида руководил Эдриан Ньюи. Сначала он возглавил группу ведущих инженеров, а затем и всю команду. Для Ньюи это первый опыт руководства командой в начале сезона после впечатляющей карьеры инженера.
Эдриан Ньюи: «2026 год – редкий момент в истории Формулы 1, ведь впервые одновременно меняется технический регламент и на шасси, и на силовые установки. Когда происходит смена регламента, не сразу становится очевидно, какая концепция лучше, и понимание приходит уже в процессе создания машины.
В случае с AMR26 мы избрали комплексный подход и занимались не отдельными её компонентами, а старались понять, как будет работать машина в целом. В центре нашего внимания были базовые параметры, возможность дальнейшей модернизации, и важно было добиться, чтобы у нас получилась машина, пилотируя которую Лэнс Стролл и Фернандо Алонсо могли бы стабильно показывать высокие результаты.
Надеемся, нам это удалось. Теперь хочется поскорее проверить AMR26 в деле. На тестах в Барселоне мы смогли отработать на трассе полтора дня, и тогда машина была чёрная – отчасти из-за того, что у нас просто не было времени её покрасить.
Всё прошло замечательно. Как ни забавно, когда она впервые выехала из гаража, мы с Лоуренсом Строллом стояли на пит-лейн, и я думаю, что мы едва не расчувствовались, ведь этому дню предшествовал долгий путь и огромная работа. И очень важно, что сейчас мы видим нашу машину уже в полной боевой раскраске – именно такой её увидят все.
Говорят, я могу видеть воздух, но это не так. Но я стараюсь представить, как выглядит воздушный поток и какой он себя ведёт. Разумеется, в наше время при помощи такого прекрасного инструмента, как вычислительная гидродинамика (CFD), мы действительно можем всё это наблюдать в деталях на экране компьютера и понимать, что происходит.
Но это помогает разобраться с тем, что происходит в конкретный момент времени, но потом на основе этого важно понять, как двигаться дальше, найти новые идеи.
Когда был опубликован регламент 2026 года, я просто старался спокойно разобраться, какие принципы заложены в его основу, и какими могут быть возможные решения. Так зарождалась концепция, и когда 2 марта прошлого года я приступил к работе в Aston Martin, мы начали обсуждать эту концепцию со специалистами по аэродинамике и конструкторами команды. Все согласились, что она вполне рабочая, и с тех пор мы занимаемся её реализацией.
Когда происходит столь масштабный пересмотр регламента, всегда открываются отличные возможности. И вопрос в том, кто как его трактует, и чьё решение окажется правильным, но это мы узнаем лишь со временем.
Доработка техники в 2026 году пойдёт очень быстрыми темпами. Думаю, в Мельбурне машины всех команд, в том числе и наша, будут весьма существенно отличаться от тех, что в январе ездили по трассе в Барселоне. И я не сомневаюсь, что темпы модернизации останутся очень высокими в течение всего сезона.
Если говорить о характере гонок, то очень много разговоров о том, что обгонять будет проще. Но такими же были намерения, когда Формула 1 переходила на технический регламент 2022 года. Если поговорить с гонщиками, то станет понятно, что сначала небольшие изменения к лучшему были, но под конец прошлого сезона им казалось, что всё вернулось на уровень 2021 года. Что-то подобное мы можем увидеть и сейчас».
Фото: F1news.ru
Состав пилотов Aston Martin остаётся неизменным: за руль AMR26 сядут Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл. Джек Кроуфорд будет выполнять обязанности резервного пилота, Стоффель Вандорн займется работой на симуляторе, а Дженсон Баттон и Джессика Хокинс станут послами команды, помогая разгрузить основных гонщиков с маркетинговой точки зрения.
Фернандо Алонсо: «За последние несколько лет этот зимний перерыв был самым коротким, но я отдохнул и готов к борьбе.
Всю свою карьеру я боролся с гонщиками, выступавшими на машинах Эдриана Ньюи, а теперь у меня самого такая машина. Уверен, с новой машиной и новыми правилами нас ждёт интересный сезон.
Команда построила новую базу, запустила новую аэродинамическую трубу, с нами Honda, у нас новое руководство. Всё собралось воедино перед началом нового сезона. Есть ощущение, что в истории команды начинается очень важный этап.
Не так важно, как всё сложится в Мельбурне, ключевой станет вторая половина сезона. Мы сфокусированы на развитии машины, а тесты в Бахрейне и первые гонки определят направление.
С Лоуренсом и Эдрианом во главе команды стоят два самых целеустремленных и конкурентоспособных человека, которых я когда-либо встречал.
Последние годы были для нас непростыми, но мы многому научились, и этот опыт делает нас сильнее. Все в команде нацелены на успех, я видел, сколько усилий прилагается за кулисами, чтобы предоставить нам машину, которую мы сможем развивать в течение сезона. С нетерпением жду возможность выйти на трассу и начать работу».
Лэнс Стролл: «Вспоминая команду, с которой мы начинали в 2021-м, я впечатлён переменами, произошедшими на базе в Сильверстоуне. Это невероятная трансформация.
Я люблю гонки, получаю удовольствие от своей работы, которая не становится легче, а каждый год немного меняется. Каждый сезон, в котором я участвовал за последние десять лет, ставил перед нами свои, уникальные задачи.
Новые правила – это ещё одна возможность испытать свои силы, проверить себя и команду, узнать, насколько хорошо мы справимся.
AMR26 – это первая машина, построенная на нашей новой базе, первая, созданная в сотрудничестве с Honda – для команды это очень важный момент. Первые тесты прошли хорошо, что очень важно для новой машины, первое впечатление получилось позитивным.
Правила серьёзно изменились. Всем командам будет непросто найти подход к новому регламенту. Сейчас нужно освоить новую машину, понять её особенности, чтобы в дальнейшем дорабатывать по ходу сезона. Я рад работать с Эдрианом Ньюи и другими талантливыми специалистами в Aston Martin, они делают всё, чтобы команда добилась успеха.
Впереди тесты в Бахрейне, где мы постараемся собрать как можно больше информации перед первой гонкой сезона в Мельбурне. Год должен получиться интересным для болельщиков».