Лучшие специалисты КАМАЗа определены на масштабном заводском конкурсе
Для работников автопрома в России такие новости - не просто повод для гордости, а реальный шанс увидеть, как меняется отношение к профессионализму на крупных предприятиях. На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» впервые провели масштабный конкурс профмастерства сразу по девяти ключевым специальностям, сообщает пресс-служба компании. Это событие стало заметным шагом к повышению статуса рабочих профессий и внедрению новых стандартов качества на производстве.
Организаторы подошли к делу серьезно: заявки подали 67 сотрудников из 21 подразделения. Конкурс включал теоретическую и практическую части. В теории - десять вопросов, в основном по технологиям, где за безошибочные ответы начисляли 10 баллов. Но основной упор сделали на практику: здесь можно было заработать до 90 баллов, и именно этот этап стал настоящим испытанием для участников.
В каждом подразделении задания были максимально приближены к реальным условиям. Например, в ремонтно-механическом цехе участникам выдали новые гидрораспределители, которые требовалось полностью разобрать и собрать. Наладчики станков с ПУ работали на лазерной установке, вырезая детали из стали - важно было не только качество, но и точность настройки режимов. Для слесарей-инструментальщиков подготовили восемь рабочих мест, где требовалось изготовить шаблон по заданным размерам. Электросварщики в цехе шасси выполняли сложные соединения на автоматических и полуавтоматических машинах, а инженерам-конструкторам дали три часа на разработку чертежа механизированного устройства для удаления заготовки со штампа.
Главные критерии оценки - соблюдение техники безопасности, технологическая грамотность, качество изделия и выполнение задания в отведенное время. В среднем на практику давалось 30 минут, но для инженеров время увеличили до трех часов из-за сложности задачи. Такой подход позволил выявить не только теоретиков, но и настоящих мастеров своего дела.
Победителями стали: электромонтер Александр Глинка (цех ремонтообслуживания окрасочного оборудования завода каркасов кабин), слесарь-ремонтник Илья Тугбаев (ремонтно-механический цех), водитель погрузчика Ильдар Байрамгулов (цех транспортно-складских работ), маляр Людмила Политова (цех окраски кабин завода каркасов кабин), слесарь-инструментальщик Дмитрий Хусаинов (цех гибких технологий прессового завода), электросварщик Денис Пискунов (цех шасси завода по сварке и окраске), инженер-конструктор Марсель Мирзагитов (отдел главного конструктора штамповой оснастки), наладчик ХШО Георгий Сальников (цех крупной штамповки прессового завода).
Такой конкурс - не просто формальность. Для коллектива это сигнал: профессионализм ценится, а лучшие получают шанс проявить себя и стать примером для других. В условиях, когда на рынке труда растет спрос на квалифицированных специалистов, подобные инициативы становятся особенно актуальными. Это не только поддержка кадрового резерва, но и реальный вклад в развитие отечественного автопрома.
