Honda Civic, 2002 г.

Доброго Времени Суток уважаемые Dromовцы!????

Как вы понимаете, речь пойдет о модели Honda Civic 7- ого поколения,которая достаточно быстро снискала популярность в гольф-сегменте заняв в этой нише свое почетное место.Итак начну.

В очередной раз стал обладателем EU1 , предыдущий опыт владения (2006-2011) годы закончился успешной продажей пригнанной мною с Владивостока ,"карманный ракеты"????( по Кларксону).И сразу возник вопрос ..... И чего? Опять ее? Зачем?

Если вспомнить ,как Honda "переобулась" сменив риторику подачи моделей Civic с рычажных на стоечные,возникает чувство что "отобрали"самое вкусное.Конечно если ты владел до этого более ранним Цивиком."Контраст" преемственности ломает самые стойкие стереотипы именно на этом рубеже .Вот тебе сухая рейка с Эл.приводом,на смену сопливому ???? ГУРу,и не вздумай бузить,если по проселоченной гребенке ее звуки будут "приятно" ласкать слух, оооо неет! Ты же не будешь искать таких дорог!?????

,-"ммммм,а вдруг это вовсе не рейка!?",- задаешь себе извечный вопрос Хондавода,вдруг это так называемые "яйца"!?( стойки стабилизатора.)Может быть....И они.....

Неприятности новоиспеченного владельца могут возникнуть буквально внезапно из за особенностей работы передних стоек.Их , очень даже пробивает, особенно на скоростных промежутках с попаданием колес в неровности полотна .Это раздражает.Невозможность ехать быстро из за боязни причинить вред подвеске.Ведь,если ты не забыл,на Ежике( Civic EG8) ты валил как хотел, и где хотел,удивленно наблюдая, как участники движения снижают скоростной интервал ????с чего это они!!???

Как то наблюдая с балкона за EU1,обратил внимание на необычный профиль кузова.Он спереди шире ,чем сзади ,вид сбоку дает аналогичный результат,тот же эффект.Достаточно грамотный прием,позволяющий; максимально увеличить дверной проем передней части ,жизненное пространство над головами,при этом сохранив аэродинамические свойства на должном уровне.

Обзорность этой модели вне конкуренции, благодаря большой площади остекления...