Hyundai i40, 2016 г.
Добрый день.
Не пишу обычно отзывы на автомобили, но что-то сподвигло это сделать.
Этим летом хотел сменить свой Солярис на новую Элантру, уж очень покорил меня дизайн и наличие двухлитрового мотора в линейке. На Элантру J5 1.6л не видел смысла тратить деньги при наличии Соляриса, а вот новая что-то приглянулась. И, да, хотелось машину "немного другого уровня", но укатанные бу не рассматривал. У нас в стране (Беларусь) дилер на тот момент не продавал новые Эльки, т.к., по их словам, надо сначала распродать старые, да и вообще, мы будем возить только "православные", чистокровной корейской сборки за 100500 денег. Поехал в Смоленск на тест-драйв, и покатался на... Элантре и i40.
Впечатления сложились следующие: Элантра - это знакомый и привычный Солярис, только во многом улучшенный и доработанный. То есть, понятно, что интерьер вообще другой, экстерьер сильно переделали, балка сзади настроена лучше, мотор намного бодрее, но вот именно ощущения (!) знакомые и привычные. Я на тот момент пропилил по трассе под 400 километров на Солярисе, заполнил анкету и сел в Элантру - и как будто оказался в привычной обстановке. А вот после неё катал i40 - это как раз то самое "другой уровень, качество отделки, автомобиль больше и солидней". На тесте был i40 в максималке, т.е. это панорамная крыша, большой дисплей с навигацией, достаточно хороший звук.. и просто божественные, на мой взгляд, кресла "с улучшенным профилем" (как они сами их называют) и вентиляцией. Протестировал множество одноклассников, нигде таких кресел удобных больше не видел. На дороге стоит как влитой, и не боится порывов ветра и колеи, как Солярис. По динамике, правда, довольно овощной, хуже Элантры с аналогичным двигателем из-за веса (порядка 1700 кг снаряжённой массы), но в целом хватает, если придерживаться ПДД хотя бы приблизительно, а не зарубаться в дороге с каким-нибудь "немцем".
Порадовало оснащение i40 в средних комплектациях...