Железнодорожный подход к Крымскому мосту: разбор полёта над Таманью
Сам маршрут, с востока на запад -
Отлетаем от станции Вышестеблиевская...
Это ещё не Крымская ЖД, магистрали РЖД: 2 главных и 8 приёмо-отправочных путей под проводами КС -
Станция была расширена в путевом развитии. Пассажирская платформа всего одна, островная, с "выходом в город" через наземный крытый переход -
Не знаю, была ли по Вышстебливеской пассажирская платформа, как перрон у задания вокзала и первого пути.
У западной (чётной) горловины станции располагается тяговая подстанция -
СПРАВКА: "Горловина, через которую на станцию прибывают чётные поезда (следующие на север и восток), называется чётной, через которую прибывают нечётные - нечётной..."
К подстанции, как и положено, ведёт подъездной путь -
СПРАВКА: "Подъездной путь на территории тяговой подстанции расположен, как правило, параллельно главным путям железной дороги. Только в особо сложных топографических условиях допускается располагать его под углом. Примерно в середине длины подъездного пути находится здание подстанции. Подъездной путь на территории подстанции заканчивается тупиком. На тяговых подстанциях, где устанавливают главные понижающие трансформаторы большой мощности (25 мВ-А и более), сооружают два параллельных подъездных тупика. Это делают для того, чтобы кран большой грузоподъемности мог с минимальным вылетом стрелы сгружать и перегружать трансформаторы..."
К чётной горловине станции Вышестеблиевская примыкаю пять главных путей трёх железнодорожных веток: старой однопутной тепловозной ветки к Порту Кавказ (паромная переправа) - жёлтая точка, двухпутной тепловозной ветки к порту "Тамань" - зелёные точки, и новой электрифицированной двухпутки к мосту в Крым - красные точки -
Это самый "широкий" перегон на Таманском полуострове.
По ходу дальнейшего продвижения замечаем, что ветка в порт "Тамань" выходит из-под контактной сети -
Следовательно планов её дальнейшей электрификации нет. Значит, использование магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ и 2ТЭ116У на Тамани будет сохранено.
Слева виден шумовой экран. Кривая очень пологая, с большим радиусом. Что подразумевает быстрое движение пассажирских поездов.
После прохода под автодорожным путепроводом железная дорога снова делает поворот -
Разница в радиусах кривых разных веток бросается в глаза -
Оно и понятно, к порту "Тамань" грузовые составы быстро ехать не будут. Не было никакого смысла выравнивать эту ветку, делая её кривые более пологими. От того и такое расхождение. Оно говорит и том, что когда строили линию в порт, то изначально не рассчитывали на высокие скорости на ней. Иначе бы ещё тогда проложили параллельно ветке к паромной переправе.
Маршруты то разошлись в разные стороны, а теперь, опять сошлись! А на то они и маршруты, чтоб сходиться, а потом опять расходиться.
На ветке к паромной переправе попался грузовой поезд с вагонами переправленными из Крыма -
Обратите внимание: уже довольно почтительное расстояние эта тепловозная линия проходит в зоне контактной сети ветки к мосту. В будущем, при электрификации до Порта Кавказ, останется лишь ещё один шнурок рядом повесить.
После поста "Тракторный" однопутная ветка уходит на север, к паромной переправе. Снова видна разница в радиусах кривых на двухпутках -
Ветка в порт "Тамань" отходит в сторону от новой магистрали в Крым. Появляется какое-то странное сооружение -
Что же это такое, да в чистом поле? Прямо на главной магистрали!
Уберсканер! -
Рентгеном будут ошпаривать?
Во всех вагонах крымский поездов развесят табличГи: "Если хочешь быть отцом, заверни яйцо свинцом!" Сожрал курицу, освободил фольгу, не выбрасывай! Оберни свои яйца!
А может это часть Тамани Украине отдавать собираются? ) Будет таможня в будущем! )
Вот мы смеёмся, а не стоит забывать о том, что пока строили в России Транссиб Первая русская революция и произошла. А потом, как закончили строить, целых две грянуло! А Николашка тоже про инновации распинался. Рассказывал народу как всё в стране хорошо.
Первый русский аквамен, который преступник КолчакЪ, тоже любил инновационной лапши на уши отвесить про грядущее великое будущее России.
Здесь определённо должна быть реклама от адмиряля Александра: сугубо для новоявленных господЪ -
ЗА СЕБЯ И ЗА САШКУ!
КолчакЪ: "Господа! Вы обязательно поймаете свою золотою рыбку! Даже в зимней проруби!"
Ладно, полетели дальше.
Будем считать что это будка для безостановочного взимания курортного сбора -
Проехал вдоль будки - кредитки и опустели. Заодно форматнулись провозимые цифровые носители информации.
Далее Разъезд 22 км -
От разъезда устроено примыкание к тепловозной ветке в порт "Тамань" -
Ранее в комментариях один читатель высказывал предположение про то, что тепловозную двухпутку, после сдачи в эксплуатацию основного магистрального хода в Крым, могут демонтировать. Что-то в этом есть. Всю её не вырежут, а некоторые перегоны могут и объединить со временем. Хотя, примыкание может быть просто ради удобства. Всё таки движение планируется очень интенсивное. Порт "Тамань" будут ещё развивать и развивать. Посмотрим.
Тамань-Пассажирская идёт под занавес. Её мы уже не раз видели у Корсакова. Так что на этом всё.