Графики первых поездов по Крыму, через Крымский мост
Не успел и проверить свои источники. Как уже на почту прилетело от неравнодушных.
Сделаем так: сразу тисну вот такое... -
...., а чуть позже дополню тему сравнением с расписаниями советского и украинского периодов. Станет ясно: что там на керченско-феодосийской ветке за 5 лет упорных ремонтов наковыряли.
Уже понятно:
1. Скорый поезд № 7/8 от Керчи-Южной до Симферополя - 4 часа 49 минут. От Симферополя до Керчи-Южной - 4 часа 56 минут.
2. Скорый поезд (двухэтажный) № 27/28 от Керчи-Южной до Симферополя - 5 часов 13 минут. От Симферополя до Керчи-Южной - 5 часов 20 минут.
Обратите внимание на пункты формирования составов: Москва и Питер. Ни разу ни Крымская ЖД.
Также отнесёмся с пониманием к длительной стоянке по Джанкою. Как помнят давние читатели, ещё лет пять назад говорил о том, что флагманы могут в Джанкой и не заезжать. Проходить мимо него, отворачивая сразу на Симферополь. Чтобы не терять время на смену локомотива и направление движения состава. Позже об этом начали говорить и на уровне дорог. Как видим: в Джанкой таки заходить будут. Оно и понятно: всего два поезда с декабря. Если их ещё мимо Джанкоя пустить, то медийная картинка выйдет совсем тухлой. Пропагандоны уже не один год несут бред про то, что Джанкой вернёт былую славу, а тут такое: грузовых к декабрю не случилось, ещё и скорые мимо херачат. Так что мужественных джанкойцев, в момент открытия движения через мост, без поездов оставлять никак нельзя.
UPD: Поезда прошлых лет, для сравнения.
В 1979 году пассажирский поезд № 187/188 "Симферополь - Баку" доезжал от Симферополя до Джанкоя (23:45 - 01:14) за 1 час 29 минут. При этом делал три остановки по Остряково, Элеваторной и Урожайной.
Ожидающийся СКОРЫЙ поезд № 7/8 будет это делать за 1 час 25 минут, нигде до Джанкоя не останавливаясь. Скорый поезд №27/28 - за 1 час 20 минут, тоже нигде не останавливаясь.
Участок "Симферополь - Джанкой" тоже усиленно ремонтировали. Даже РШП с рельсовыми скреплениями для скоростного движения "Пандрол-350" применили, а современные скорые поезда пойдут всего на 4 - 9 минут быстрее.
До станции Владиславовка в далёком 1979 году пассажирский поезд № 187/188 доезжал за 4 часа 48 минут. При этом делал восемь остановок почти по каждой станции, на общее время 63 минуты. Расписание этого поезда ранее выкладывал - Пассажирский поезд "Симферополь - Керчь" - ретроспектива от бакинских истоков (Часть 1)
В 2019 году, скорый № 7/8 будет это делать за 3 часа 12 минут? Вообще без остановок. Вот и думайте. Когда будете думать не забудьте учесть время на разгон и торможение. Оно же как, поезд на станции не резко встаёт и не резко с неё выезжает. К общему времени остановок на 63 минуты нужно и накинуть.
Посмотрим как до Керчи. Напомню: мы сравниваем графики обычного советского укаждостолбного пассажирского поезда, который ездил по деревянным шпалам с костылями, и современного российского скорого поезда, который будет ходить по железобетонным шпалам с современными скреплениями. )
До Керчи советский пассажирский поезд № 187/188 доезжал, от Симферополя, за 7 часов 32 минуты. При этом он делал 21 остановку. Общее время стоянок - 154 минуты. То есть, 2 часа 34 минуты. Вычетам. Время в движении - 5 часов 02 минуты.
Может я где ошибся, какую станцию упустил. Не взыщите. Буду благодарен за поправки.
Россиянские СКОРЫЕ флагманы по Крыму, через 5 лет упорных ремонтов пути, под вопли в СМИ о грядущих больших скоростях, и про то, что Украина в Крыму железку запустила и не ремонтировала, будут делать всего три остановки до Керчи. И доезжать до Керчи-Южной за 4 часа 56 минут и 5 часов 20 минут.
Вот и думайте.
Понятно, что до Керчи-Южной ранее никакие ПДС не ходили. Но расстояние к ней от о.п 87 км, почти такое как до станции Керчь. По сему можно не озадачиваться более точным сравнением. От станции Багерово, по старой советской однопутке, что до Керчи-Южной что до Керчи - одинаковые условия и расстояния.
В комментариях уже упрекнули графиком от 2010 года, такого пассажирского поезда как "Симферополь - Керчь", который делал 30 остановок на маршруте. Фактически был пригородным. Мы с ним дальше сравним. Но лучше, первым делом, сравнить с графиками скорых поездов от УЗ.
Обновления темы ещё будут.
UPD2: Посмотрим на графики скорых поездов от Джанкоя до Керчи, которые ходили при Украине. Как на часто сообщали "эксперты", Украина не делала ремонты крымских магистралей вообще. ) Заметьте: я не отрицаю того, что УЗ, в сравнении с МПС СССР, запустила состояние путевого хозяйства. И не только в Крыму.
И так:
В 2008 году скорый поезд № 97/98 "Керчь - Москва" доезжал от Джанкоя до Керчи за (12:13 - 16:48) 4 часа 35 минут. Делал 12 остановок. Общее время стоянок - 49 минут.
Ожидающиеся флагманы будут доезжать от Джанкоя до Керчи за (19:15 - 22:31) 3 часа 16 минут. Две остановки по 2 минуты. Общее время стоянок - 4 минуты. И за (20:05 - 23:40) 3 часа 35 минут. Тоже две остановки по 2 минуты. Общее время стоянок - 4 минуты.
В 2008 году был и такой скорый поезд № 191/192 "Москва - Керчь". От Джанкоя до Керчи он делал всего 4 остановки. Всего стоял 34 минуты. Доезжал от Джанкоя до Керчи за (07:55 - 12:10) 4 часа 15 минут.
Скорый № 221/222 "Киев - Керчь". От Джанкоя 12 остановок. Общее время стоянок - 65 минут. Доезжал от Джанкоя до Керчи за (08:05 - 13:31) 5 часов 26 минут.
Короче, уже вполне наглядно видно: скоростной режим будущих ПДС в Крым будет не лучше ПДС украинского периода. Если не хуже.
Забыли на скорый №89/90 "Москва - Керчь" в 1979 году посмотреть.
Из Джанкоя в 07:10 по Керчи в 10:36. ))) 9 стоянок на общее время 26 минут. И время от Джанкоя до Керчи - 3 часа 26 минут.
Советский скорый - вне конкуренции.
UPD: Предсмертный график поезда "Симферополь - Ростов - Москва" от 2016 года -
От Джанкоя до Керчи за 4 часа 08 минут.
Если откинуть все остановки, то на графики новых поездов приблизительно и выйдет.
Так что никаких особых перемен в скорости движения поездов на участке "Джанкой - Керчь" пока нет.
UPD: Небольшой расчёт средней скорости
Джанкой - 0 км, Владиславовка - 101 км. Семь Колодезей - 136 км (101 + 35 км). Керчь-Южная - ориентировочно 201 км. (101 + 87 + 13).
"Симф-ль - Москва" от Джанкоя до Владиславовки будет ездить без остановок, по "Зелёной" улице - (20:05 - 21:50) - 1 час 45 минут (105 минут = 1.75 часа). Средняя скорость 101/1.75 = 57.7 км/ч.
Согласно нормативу, утверждённому приказом Минтранса России № 99 от 18.07.2007, маршрутная скорость скорого поезда должна составлять от 50 до 91 км/ч. Хоть в норматив попадает. )
Для прямого участка, который 5 лет усиленно ремонтировали, ехать без остановок, и попасть к нижнему пределу, это что-то не то.
Как нас заверяли ранее, пассажирские и скорые поезда должны уже ходить по Крыму со скоростью 120 км/ч. Конечно, не может скорый поезд сразу вылететь из Джанкоя на 120-ти и резко встать по Владиславовке. По сему примем среднюю скорость 80 км/ч для данного конкретного участка.
Надеюсь принятая мною средняя скорость 80 км/ч никому не кажется запредельной для движения по прямой современной железнодорожной линии, на которой 5 лет меняли почти всю РШР и стрелочные переводы на главных путях станций? )
И что мы видим: 101 км преодолевается за 101/80 = 1.26 часа = 1 час 15 минут. На полчаса быстрее.
А если взять ближе к реальности - 90 км/ч. То получим 67 минут. Если возьмём 100 км/ч (при обещанной максималке в 120), то доедем из пункта Д в пункт В за 1 час.
Ещё одно дополнение. Ремонт на 90%. 20 мая 2019 года.
"На данный момент отремонтировано 286,5 километра железнодорожных путей на новых и старогодных материалах. Также выполнен ремонт 118 стрелочных переводов. Осталось провести ремонт пути на участке протяженностью 26,5 километра и уложить два стрелочных перевода. Эти работы мы планируем завершить к октябрю текущего года", – рассказал начальник "Путевой машинной станции" Евгений Тресцов.
За весь период выполнения капитального ремонта пути произведены работы на всем направлении Джанкой – Керчь. В частности, на 80-километровом участке от станции Владиславовка до станции Багерово проведен средний ремонт (без демонтажа полотна), а на участке протяженностью 98,5 км от Джанкоя до Владиславовки произведен капремонт пути на новых материалах. Благодаря выполненным работам после открытия железнодорожной части Крымского моста скорость движения пассажирских поездов на данном направлении составит 100 км/ч, грузовых поездов – 80 км/ч. Кроме того, ремонт пути – это не только сокращение времени поездки, но и повышения уровня надежности и безопасности движения поездов.