Страны БРИКС с Ираном и с помощью йеменских хуситов отбирают у Запада второй по значению в мире морской путь
Южный морской путь — это своего рода транспортная артерия, соединяющая Тихий океан с Индийским. По ней перевозится огромный объем различных грузов в Индию, Индонезию и Китай.
Йеменские хуситы знали, что делать, и почти полностью перекрыли эту «артерию», пообещав захватывать или вообще уничтожать все суда, что пойдут через Южный морской путь. В итоге суда почти всех стран перестали заходить в Красное море.
«Почти всех», потому что российские корабли они не трогают, и наши спокойно перевозят то, что им надо.
А вот израильским кораблям и судам тех стран, что поддержали Израиль, лучше там не появляться, потому что даже пресловутые американские авианосцы не помогут. Хуситы уже доказали, что им совершенно не страшны американские военные корабли: они и по ним периодически бьют ракетами.
Однако оказалось, что хуситами движет не столько месть Израилю за гибель палестинских мирных жителей, сколько банальный прагматизм: они просто делят мировой рынок грузовых перевозок.
Вы же прекрасно понимаете, что сами по себе хуситы в одиночку никогда бы не взялись за такой проект, а вот с помощью сильных друзей — другое дело.
Эксперты утверждают, что этими друзьями выступают страны БРИКС и Иран, которые хотят убрать с Южного маршрута Запад и установить единоличный контроль над Южным морским путем.
Оказывается, движение судов здесь не прекращалось и напоминает столичные пробки.
Западная пресса «кричит» о якобы крушении мировой торговли и увеличении стоимости товаров из-за того, что подорожали перевозки.
Всё это ерунда! Корабли ходили, ходят и будут ходить по Южному маршруту. Другой вопрос, чьи именно корабли?
Да, от прохода через Красное море отказались четыре крупные мировые компании: AP Moller-Maersk, Hapag- Lloyd, MSC, CMA CGM. Начинают отказываться и более мелкие европейские.
Но это половина грузовых перевозок в мире. Осталось ещё 50%. Убрав с Южного пути западные компании, БРИКС полностью займет этот рынок!
Теперь давайте посчитаем. Суда под флагами БРИКС идут через Южный путь (хуситы дают им «зеленый свет»), а корабли из Европы — в обход, через Африку (мыс Доброй Надежды). Груз один и тот же — нефть.
Чья нефть будет дешевле и пойдет нарасхват в ЕС? Конечно, нефть из Ближнего Востока, которую доставят суда БРИКС.
Тогда возникает резонный вопрос: куда денутся европейские танкеры и газовозы, оставшиеся «без работы»?
Пусть в ЕС не переживают: через годик их купят Россия, Китай, Иран или ближневосточные шейхи.
Таким образом, йеменские хуситы заняты решением двух глобальных задач.
Первая — оказать давление на страны Запада, чтобы те «утихомирили» Тель-Авив.
Вторая — заработать деньги, которые им заплатит БРИКС с Ираном.
Таким образом, страны БРИКС с Ираном и с помощью йеменских хуситов отбирают у Запада второй по значению в мире морской путь
При этом и хуситы, и БРИКС довольны: нефть продается, танкеры ходят туда-сюда по Красному морю, как народ по Арбату, черное золото покупают европейцы, Персидский залив «очищают» от американцев.
Ну а то, что второй в мире морской торговый путь забрали у европейцев, так это ерунда — переживут. Впереди их ждут ещё большие потери.