ВСЖД завершила работы по реконструкции станции Новая Чара в Забайкальском крае
В ходе модернизации, которая стала частью инвестпроекта ОАО «РЖД» по увеличению пропускных способностей БАМа и Транссиба, были построены два новых приемоотправочных пути, а также модернизирован грузовой двор.
На станции Новая Чара Восточно-Сибирской магистрали в Забайкальском крае завершена реконструкция железнодорожной инфраструктуры. В ходе модернизации, которая стала частью инвестпроекта ОАО «РЖД» по увеличению пропускных способностей БАМа и Транссиба, были построены два новых приемоотправочных пути, а также модернизирован грузовой двор.
Проведенная реконструкция позволила создать универсальный терминал с возможностью переработки широкой номенклатуры грузов. Так, в ходе модернизации на территории терминала были обустроены две площадки с твердым покрытием общей площадью в восемь тысяч квадратных метров.
Первая из них предназначена для работы с контейнерными грузами и позволяет единовременно разместить до 800 контейнеров ДФЭ. Вторая даст возможность обрабатывать тяжеловесные (продукция предприятий региона по добыче горной и медной руды) и негабаритные грузы, в том числе – оборудование, поступающее для разработки Удоканского месторождения меди в Каларском районе Забайкальского края.
Благодаря реконструкции наружного освещения появилась возможность организовать работу терминала в круглосуточном режиме. Также было выполнено благоустройство прилагающей территории.
Помимо модернизации грузового терминала, на станции Новая Чара были уложены два новых приемоотправочных пути, способные вместить грузовые поезда протяженностью до 76 вагонов. Это дает дополнительные возможности в регулировке движения составов, в том числе – для беспрепятственного пропуска пассажирских поездов.
Суммарная протяженность новых путей составила 2,5 километра. Строителями было отсыпано около 18 тыс. кубометров земляного полотна, уложено семь новых стрелочных переводов, а также свыше 29 километров линий СЦБ.
Реконструкция станции завершена в установленные проектом сроки. На время строительства перевозочный процесс не прекращался. Основная цель проведенных работ – освоение дополнительных объемов перевозок грузов, следующих в направлении Дальнего Востока.