«Пора на севера». На подготовку флота Енисейское пароходство выделило 764 миллиона рублей

Всего Енисейское речное пароходство (ЕРП – входит в группу компания "Норникеля") выведет в навигацию-2023 около 400 самоходных и несамоходных судов разных типов.

В частности Енисейское речное пароходство выводит в работу из резерва суда, несколько лет находившиеся в "холодном отстое".

В навигацию-2023 на реку после перерыва в работе снова выйдут сухогруз "Капитан Ильина" (тип "Ветлуга") и буксир "Курагино" (проект Р-14). В чём сходство между этими судами и пароходом, который 160 лет назад открыл самую первую навигацию самоходного флота на Енисее? Читайтев спецпроекте "1-LiNE" "Пора на севера".

Кроме "перезапуска" судов, ранее стоявших в резерве, и текущих ремонтов ядра флота на ремонтных предприятиях Енисейского речного пароходства ведут более глубокий ремонт целого ряда судов. В частности капитально-восстановительный ремонт проходит на теплоходе "Михаил Мунин" в ремонтно-эксплуатационной базе флота в посёлке Подтёсово (Енисейский район). А на теплоходе "Николай Игнатюк" в Красноярском судоремонтном центре меняют главную силовую установку.

Кстати, оба этих судна являются представителями серии самых мощных на Енисее буксиров-толкачей ОТ-2400, которые строили в 80-х годах в Венгрии и перегоняли в Сибирь по Северному морскому пути. В наименовании проекта указана их мощность – 2400 л.с., они могут работать при высоте волны до 2 метров в битом льду толщиной до 20 см.

Больше о теплоходах и их экипажах, которые ходят по Енисею и его притокам, снабжая всем необходимым людей в далёких таёжных и тундровых посёлках, вы можете узнать в нашем проекте "Пора на севера". Там же – конкурс знатоков. Победителям первого этапа – экскурсия в уникальный музей судоходства.