Самая большая из них появится в Севастополе, другие портопункты расположатся в Ялте, Керчи, Коктебеле, Евпатории и Саках – сообщает ИА FederalCity. Намерения превратить Крымский полуостров в рай для яхтсменов озвучиваются с 2014 года, однако теперь можно сказать, что строительство марин переходит в практическую плоскость. Проектно-изыскательские работы по строительству в регионе шести яхтенных марин обошлись бюджету в 450 миллионов рублей. Предполагается, что в Керчи будет стоянка международного уровня на 500 мест, в Феодосии - каботажная марина на 200 мест, в Ялте - международная на 500 мест. По одной марине в Евпатории (5 и 6 причалы порта), Коктебеле и Саках. Общее количество стоянок и портопунктов на полуострове планируется довести до 32, причем проектная документация на них будет готова до конца 2021 года. Особое внимание обращено к наиболее масштабному яхтенному проекту Крыма – международной марине на 600 судов в Балаклавской бухте, способной принимать яхты океанского класса. Проект яхтенной марины в Балаклаве. Источник: sev.gov.ru. По поручению Президента РФ через несколько лет в этом районе Севастополя планируется возвести яхтенную марину мирового уровня общей площадью более 13 тысяч квадратных метров. Стоянка будет рассчитана на 600 яхт длиной до 75 метров. У причалов появится многофункциональное здание яхт-клуба, где будет располагаться школа морского каякинга, заведения общепита и торгово-развлекательный центр. Неподалеку будет автомобильная парковка на 2000 мест. Ориентировочная смета проекта марины составляет 30 миллиардов рублей, проект планировки и межевания территории Балаклавской марины был утвержден в декабре 2020 года. Сроки завершения проекта пока не уточняются, в рамках подготовки к строительству ведется очистка дна бухты и юридическое оформление предназначенных для реализации проекта участков в федеральную собственность. Строения бывшего военного городка в Балаклаве. Источник: vmulder.livejournal.com. В частности, из Минобороны в федеральную собственность передали 22 различных объекта, расположенных на Георгиевском мысе, Таврической набережной и улице Мраморной, а также территории завода на улице Новикова и военного городка "Б-1" . Размещенные на этих земельных участках сооружения давно заброшены и разрушены, теперь вместо них будут построены комплекс по ремонту и обслуживанию яхт, ресторан, кафе, гостиница (1300 мест), сувенирные лавочки, эллинги для судов. Стоит отметить, что Россия занимает второе место после США в списке покупателей яхт различного водоизмещения. Ежегодно наши сограждане тратят более 200 миллионов евро для содержания и обслуживания своих яхт в портах Европы, Турции и Юго-Восточной Азии. К настоящему моменту в России зарегистрировано около 3 миллионов небольших частных судов, и популярность владения этим видом водного транспорта неуклонно возрастает. Если учесть тот факт, что с каждым годом стоящее в европейских маринах российская яхта подвергается все большему риску быть реквизированным, а из-за санкций десятки тысяч россиян могут позволить себе пройти под парусом только в Черном, Каспийской или Балтийском морях, востребованность отечественных марин становится очевидной. Балаклавская бухта с высоты птичьего полета. Источник: севлайф.ру.
