Baleària operará con GNL en sus rutas de Canarias
El ahorro de dióxido de carbono anual sería el equivalente a la emisión de 6.000 coches o a plantar 18.000 nuevos árboles. Está previsto que en el buque gemelo Sicilia se lleve a cabo también esta remotorización más adelante.
Se ha instalado en el buque un tanque para almacenar gas natural licuado con capacidad de 440 metros cúbicos, de la empresa Wärtsilä, que permitirá al buque tener una autonomía de 1.200 millas. Las tuberías de gas serán suministradas por Cryospain, mientras que el proyecto de ingeniería ha ido a cargo de Cotenaval.
La inversión total en este retrofit asciende a 12 millones de euros, un 20% de la cual será sufragada a través de los fondos CEF (Connecting Europe Facility) de la Unión Europea. La naviera viene trabajando en proyectos relacionados con el gas natural licuado desde 2012. Así, además de ser socio fundador de la Asociación Española del Gas Natural.
Mantiene acuerdos estratégicos con Naturgy (con quien tiene un contrato de subministro de GNL exclusivo para 10 años) y Rolls Royce y Wärtsilä (para la construcción de motores).
Las navieras Baleària y Fred. Olsen Express van a llevar a cabo, a partir de mediados de mayo, una adecuación de los horarios de la ruta Huelva-Canarias, que actualmente cuenta con tres frecuencias semanales entre los dos barcos que la operan, para atender las necesidades de sus clientes.
De esta forma, se mantienen esas tres frecuencias pero se modifican las horas de salida, de forma que desde Huelva pasarán a ser los martes a las 18.00 horas, los viernes a las 23.00 horas y los domingos a las 12.00 horas, mientras que desde Canarias las salidas serán los miércoles, jueves y domingos. Desde Las Palmas de Gran Canaria a las 12.00, 9.00 y 15.00 horas respectivamente, y desde Santa Cruz de Tenerife a las 18.30 miércoles y jueves, y domingos a las 22.30 horas, han informado las navieras en una nota.
El buque, construido en 2010, se encuentra actualmente en proceso de remotorización para poder ser propulsado a gas natural licuado, así como de digitalización de algunos de sus servicios a bordo. En este sentido, el ferry contará con servicios smart: plataforma de entretenimiento digital a la carta, wifi, cartelería digital, código QR que permite el acceso al barco y a la acomodación contratada, además de incorporar otros servicios de restauración y ocio previamente comprados.