Pasaule vienā lappusē
Pasaules tirgi
Garas darba stundas slepkavo!
Pasaules Veselības organizācijas (PVO) pētījumā noskaidrots: pārāk ilgu darba stundu dēļ katru gadu no insulta un sirds problēmām pasaulē mirst aptuveni 745 tūkstoši strādājošo. Salīdzinot ar 2000. gadu, šī problēma samilzusi par 30%. «Strādāšana vairāk par 55 stundām nedēļā ir nopietns drauds veselībai,» saka PVO Vides, klimata un veselības nodaļas direktore Marija Neira. Statistiski visbiežākie upuri (72%) ir pusmūža vīrieši. Eurostat dati liecina, ka Latvijā pilnas slodzes darbinieki strādā vidēji 40,3 stundas nedēļā.
Tukšas bākas
ASV uzņēmums Colonial Pipeline samaksājis 4,4 miljonu dolāru izpirkuma maksu hakeru grupai DarkSide no Austrumeiropas, kas apjomīgā kiberuzbrukumā maija vidū uz sešām dienām apturēja 8900 km garā benzīna cauruļvada darbību ASV dienvidaustrumu daļā. Galvaspilsētā Vašingtonā bez benzīna bija palikuši 70% uzpildes staciju. Kopumā uzpildes stacijām bija nepieciešamas divas nedēļas, lai atgūtos no pircēju panikas un atjaunotu savus krājumus.
Ardievas īsajiem pārlidojumiem
Francijas parlamenta apakšpalāta pieņēmusi likumu, ar kuru tiek aizliegti iekšzemes lidojumi, kas īsāki par 2,5 stundām, cerot, ka ceļotāji tā vietā izvēlēsies vilcienus. Šis lēmums ir daļa no nacionālās klimata likumu paketes, kuru uzskata par vienu no ambiciozākajām Eiropā, — Francija ir apņēmusies samazināt oglekļa dioksīda izmešus par 40%. Tajā pašā laikā lidsabiedrības sūdzas, ka izmaiņas nākušas pārāk ātri un vēl vairāk apgrūtinās atgūšanos no pandēmijas.
Zelta laiki pagājuši
Lai gan Londona arī turpmāk būs nozīmīgs un ienesīgs centrs, tās «zelta laikmets» kā Eiropas finanšu galvaspilsētai ir beidzies, uzskata lielās britu bankas NatWest vadītājs Hovards Deiviss. Viņš domā, ka diskusijas par finanšu nozares nākotni visus šos piecus gadus kopš Brexit referenduma bijušas kā «divu nedzirdīgo saruna» — izstāšanās atbalstītāji ir pārliecināti, ka aiziešanai no ES būs minimālas sekas, savukārt viņu oponenti dzīvi bez ES parasti krāso pārāk drūmās krāsās.
Pārsteigums
Gudrais pārāk gudrs?
Ķīnas tehnoloģiju kompānija Health Boost radījusi «gudro» krēslu, kas seko darbinieku veselības stāvoklim: sirds ritmam un sēdēšanas pozai, kas var liecināt par nogurumu. Taču izmēģinājumu laikā pašā kompānijā darbinieki drīz vien sāka saņemt zvanus no personāla daļas — kāpēc viņi neatrodas savā darba vietā? Kāpēc pīppauzes ir pārāk garas? Kādai sievietei pārmests, ka viņa no darba aizgājusi 10 minūtes agrāk. Tagad firmas inženieri sūkstās, ka radījuši invazīvu biroja mēbeli pašu izsekošanai. Priekšnieki sūdzības noraida un taisnojas, ka viņiem ir tiesības zināt, cik čakli ir padotie.
Uzņēmumi
Noliek klausuli
Dienvidkorejas uzņēmums LG nolēmis pārtraukt viedtālruņu ražošanu, tādā veidā atzīstot sakāvi šajā mobilo ierīču segmentā. «Ir pieņemts stratēģisks lēmums iziet no šī neticami konkurētspējīgā sektora, lai fokusētos uz rezerves daļu piegādi elektriskajiem auto un nākamā G6 komunikāciju tīkla attīstīšanu,» skaidro kompānija. Reuters dati liecina, ka LG ieņem trešo vietu viedtālruņu ražotāju tirgū, taču pēdējos sešos gados šī uzņēmuma viedtālruņu nodaļa kopumā zaudējusi 4,5 miljardus ASV dolāru.
Atsāk pasūtījumus Mjanmā
Pasaulē otrais lielākais apģērbu tirgotājs zviedru H & M pakāpeniski atsāks jaunus pasūtījumus no saviem piegādātājiem Mjanmā. Tie tika apturēti februārī pēc militārā apvērsuma šajā Dienvidāzijas valstī. H & M bija viens no 55 ārvalstu investoriem, kas pēc puča parakstīja kopēju komunikē, paužot bažas par situāciju un apsoloties nepamest Mjanmas uzņēmumus un to darbiniekus. Tagad pēc padziļinātas izpētes zviedri uzskata, ka viņu sadarbības partnerim nav tiešu sakaru ar huntu.
Gandrīz miljards mīnusā
Lēto cenu lidsabiedrība Ryanair brīdinājusi investorus, ka pērn pandēmijas dēļ zaudējusi aptuveni 850—950 miljonus eiro. Tas būs pirmais neveiksmīgais gads kopš 2009. gada. Savukārt visā pasaulē lidsabiedrības kopumā pērn cietušas 370 miljardu ASV dolāru zaudējumus, lēš Starptautiskā Civilās aviācijas organizācija.
The post Pasaule vienā lappusē appeared first on IR.lv.