突破常规的飞行奇迹：为何这架苏联飞机英勇进入吉尼斯世界纪录
1947年，苏联安-2型双翼飞机首飞。由此，它注定成为苏联航空工业有史以来最成功的设计之一。1992年，它甚至作为世界上唯一一款连续生产45年的飞机被载入吉尼斯世界纪录。
最初，这种双翼飞机被命名为“SKhA”（Antonov Agricultural Aircraft，俄语中“安东诺夫农用飞机”的缩写），用于农业生产。不过，该机型也被应用于民航机队、货运、消防、武装部队和许多其他领域。尽管如此，“kukuruznik”（源自俄文“玉米”，kukuruza。它被用作标志性玉米收割机的昵称）将永远成为安-2的“爱称”。
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在20世纪40年代末，双翼飞机刚刚问世时，就已经显得不合时宜。当时生产的飞机基本上都是单翼机，起落架可以收放，以减少阻力和提高速度。然而，对于用于田间喷洒的安-2型飞机而言，速度却是越低越好。尽管如此，该机型的最高时速仍达到258公里（160英里/小时）。
据俄罗斯航空工业股份有限公司（RUSAVIAPROM）总经理阿列克谢·克留科夫（Alexei Kryukov）称，双翼飞机已被证明是小型运输机不可替代的设计，安-2的设计意味着它具有独特的性能特点，即起降时间短、速度低、爬升能力强、载重量大，它可以运载多达1.5吨的货物，包括超大型货物。
/ Vilchinsky/俄新社
双翼飞机以其可靠性、易操作性和易维护性而著称。不过，最重要的是，它能够在条件不完备的小型跑道上起降。这一点对于大型机场不多的西伯利亚和远东地区尤为重要。
安-2型飞机可以方便快捷地将乘客运送到交通不便的居民点。如果乘坐全地形车或汽艇从水路前往这些居民点，则需要花费许多小时。目前，俄罗斯有多达300架不同改型的安-2型飞机用于客运和货运。
一架 An-2 飞机用于向远北地区难以到达的地区运送食品和邮件。 / Yakovlev/俄新社
克留科夫指出，“安-2飞机还能再服役10-15年，因为该机型机身的设计使用寿命是2万小时，而空运企业的许多安-2飞机的使用寿命很长，有3000-5000小时”。
这款双翼飞机不仅在苏联生产，也在中国和波兰制造，共计生产了约18000架。苏联企业和波兰工厂分别于20世纪70年代初和2002年停止生产安-2型飞机，而在中国河北省石家庄，安-2型飞机至今仍以“Y-5”运输机的品牌生产。
中国制造的安-2型飞机 / Xu Zheng (CC BY-SA 4.0)
苏联著名演员和一些外国元首都曾乘坐过安-2飞机，其中包括越南领导人胡志明、格林纳达人民革命政府首脑莫里斯·毕晓普（Maurice Bishop）和尼泊尔国王马亨德拉（Mahendra）都曾乘坐过安-2飞机。
20世纪50年代中期，在担任哈萨克斯坦共产党中央委员会第一书记期间，后来成为苏联领导人的列昂尼德·勃列日涅夫也曾乘坐过安-2型飞机。他说：“安-2型飞机在出行方面具有不可替代的作用。飞行员会从空中选择一处着陆点，可以在大草原上的任何地方降落，在地面的任何凹陷处、拖拉机或田间站旁边都可以。”他回忆道。
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作为一款军用运输机，安-2型双翼飞机在多个国家被大量使用。从朝鲜战争到2020年的纳戈尔诺-卡拉巴赫（Nagorno-Karabakh）敌对行动，这款机型至少参加了40次武装冲突。
TVS-2MS双翼飞机是苏联标志性飞机在当代最成功地改造。在保留前代飞机所有优点的同时，其性能也得到了改进，飞行员和乘客乘坐起来更加舒适，噪音更小，而且使用廉价航空煤油代替航空汽油。
/ Sergey Dolgodvorov
该机型自2015年开始批量生产，迄今已生产了约30架。据阿列克谢·克留科夫称，“飞机数量[少]的原因是装备了高耐久性发动机，这导致TVS-2MS的成本比安-2高数倍。然而，TVS-2MS的成本仍大大低于同类进口机型。”阿列克谢·克留科夫指出，他所任职的俄罗斯航空工业股份有限公司目前正在制造这些飞机。
本文由《Russia Beyond》编辑部即TV-Novosti自治非营利机构项目准备
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