Transport aérien : CMA CGM Cargo muscle ses capacités sur l’axe transpacifique
CMA CGM Cargo, la filiale transport aérien du groupe français basé à Marseille, vient d’annoncer l’arrivée prochaine de trois nouveaux appareils et l’ouverture, dès cet été, d’une nouvelle liaison transpacifique, servant son ambition de se déployer mondialement. Avec les fortes perturbations du transport maritime Asie-Europe entraînées par les tensions au Moyen et Proche Orient, notamment […]
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CMA CGM Cargo, la filiale transport aérien du groupe français basé à Marseille, vient d’annoncer l’arrivée prochaine de trois nouveaux appareils et l’ouverture, dès cet été, d’une nouvelle liaison transpacifique, servant son ambition de se déployer mondialement.
Avec les fortes perturbations du transport maritime Asie-Europe entraînées par les tensions au Moyen et Proche Orient, notamment les blocages en mer Rouge et la menace de fermeture planant sur le détroit d’Ormuz, le transport aérien a le vent en poupe. De fait, l’annonce par CMA CGM Cargo, le 16 avril, du renforcement de sa flotte, avec l’arrivée de trois nouveau B 777F-200 dont deux cette année et un début 2025, ainsi que l’ouverture d’une nouvelle ligne transpacifique l’été prochain, vient à point nommée.
Dans le détail, un premier B 777F-200, attendu juin prochain, sera affecté « en anticipation de la haute saison », à la desserte des aéroports de Hong Kong, Chicago, et Seoul. Il sera rejoint par un second appareil « au cours du dernier trimestre 2024 », qui reliera la Chine continentale à l’Amérique du Nord. Les vols seront opérés par la société Atlas Air. Pour CMA CGM, il s’agit d’un « nouveau jalon dans la stratégie d’expansion du réseau » ouvrant « la voie à de nouveaux développements dans les mois à venir ».
Outre le troisième B777-200F attendu début 2025, le groupe mise sur l’arrivée à partir de 2026 de huit Airbus A350F -nouveaux appareil dont elle est la compagnie de lancement- pour atteindre la dimension d’un « réseau mondial, répondant ainsi aux besoins logistiques globaux des acteurs du fret aérien ». Selon CMA CGM, cette version cargo de l’A350, qui émettrait 20 % de moins de CO2 que ses concurrents, est « l’appareil le plus performant du marché en matière environnementale, confortant l’engagement de la compagnie en faveur d’un transport plus durable ». « L’A350F sera le seul gros porteur en mesure de respecter les normes de CO2 établies par l’OACI, qui entreront en vigueur dès 2028 » complète le communiqué.
« Notre déploiement sur le Transpacifique marque un tournant dans l’histoire de la compagnie avec la connexion d’un nouveau continent à notre réseau, et s’inscrit dans l’ambition du Groupe CMA CGM d’offrir une palette de solutions à ses clients », commente Damien Mazaudier, directeur général de CMA CGM Air Cargo, cité par le communiqué. « Il s’agit d’une nouvelle étape dans le développement de notre activité que nous souhaitons être mondiale… ».
Trois ans après son lancement, décidé lors de la pandémie de Covid-19, CMA CGM Air Cargo s’affirme donc comme un nouvel acteur « pure player » de poids dans le marché mondial du fret aérien, proposant des solutions multi-produits via des vols réguliers (12 liaisons hebdomadaires entre Paris et la Grande Chine et l’Inde), des vols charters et de l’affrêtement pour le compte de compagnies tierces. Sa flotte compte pour le moment 2 B777F et 3 A330F, basés au hub de Paris-Charles de Gaulle (CDG).
C.G
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