El vehículo autónomo, “una ventana hacia la movilidad del futuro”
Carlos Sánchez, director de Experiencia de Cliente y “movilidad eléctrica conectada y autónoma” de Kia Iberia, ha probado en San Francisco (Estados Unidos) el vehículo autónomo. “Un coche que se conduce solo. Sin manos en el volante, sin pies en los pedales. Solo tecnología, precisión y un poquito de vértigo, lo admito”, ha comentado.
CARLOS MATIAS
el vehículo autónomo que se dispone a probar por las calles de San Francisco, en California (EE. UU.)
La prueba se llevó a cabo el jueves 6 de febrero en San Francisco (California, Estados Unidos). Carlos Sánchez Sanz, Head of Customer Experience & M.E.C.A (Experiencia de Cliente, o CX, y Movilidad, Electrificación, Conectividad y Autonomía, o “movilidad eléctrica conectada y autónoma”) de Kia Iberia, se ha convertido, de esta manera, en uno de los muy pocos españoles -y, probablemente, en el único directivo del sector del automóvil de nuestro país- que ha probado personalmente el vehículo autónomo.
La prueba tiene su importancia, pues se encuadra en el esfuerzo que las empresas deben de hacer a lo largo del presente año 2025 para anticipar los desarrollos futuros en CX y enfrentar los desafíos para ofrecer una Experiencia de Cliente sobresaliente.
ZONAS PARA TESTAR EN MADRID
Además, desde este 2025 las calles de ciudades como Madrid verán circular por ellas a los coches autónomos, gracias a la aprobación de la ordenanza Sandbox en el primer Pleno Municipal del Ayuntamiento capitalino, el pasado mes de enero.
Habrá espacios municipales controlados para testar proyectos tecnológicos en condiciones reales de funcionamiento. Una de las primeras zonas de la ciudad donde tendrán lugar estas pruebas será Villaverde, aunque la ordenanza es aplicable a toda la ciudad.
PRIMERA PRUEBA EN SAN FRANCISCO, CALIFORNIA
De ahí que Carlos Sánchez Sanz haya querido anticiparse a los acontecimientos y se haya trasladado a la ciudad de San Francisco, en California para probar el vehículo autónomo, que es ya una realidad cotidiana en esta ciudad estadounidense.
Sobre esta prueba del vehículo autónomo, cabe destacar que se trata de “un coche que se conduce solo”, dice Carlos Sánchez en LinkedIn. “Sin manos en el volante, sin pies en los pedales. Solo tecnología, precisión y un poquito de vértigo, lo admito”.
El directivo de CX y M.E.C.A. de Kia Iberia califica esta experiencia como “única. Probar un vehículo autónomo es como abrir una ventana hacia la movilidad del futuro”.
COMODIDAD Y PERSONALIZACIÓN
Carlos Sánchez destaca del vehículo autónomo varios aspectos.
En primer lugar, la comodidad. “Sin esfuerzo alguno, el coche decide las mejores rutas, frena en milisegundos y ajusta cada movimiento para un trayecto tan fluido como sorprendente”.
En segundo lugar, su precisión: “sensores y algoritmos anticipan el tráfico, peatones y situaciones complejas en tiempo real”. El vehículo va equipado con 19 cámaras para controlar todo el entorno.
En tercer lugar, la personalización: “desde la temperatura ideal hasta sugerencias de música según mi estado de ánimo (sí, eso pasó)”. Carlos Sánchez se sorprendió cuando, al abrir el vehículo, éste le saludó en español.
DESAFÍOS A AFRONTAR
Vista desde el asiento trasero.
La experiencia lleva a reflexionar a Carlos Sánchez acerca de que “la innovación está en cómo la percibimos como usuarios. Esto no va solo de coches que se conducen solos. Va de repensar cómo nos movemos y qué esperamos de la movilidad”. Y enumera algunos retos que se plantean para el futuro inmediato: “infraestructuras que soporten esta conectividad; regulaciones que acompañen el ritmo del cambio y generar confianza en los usuarios”.
Pero si algo le ha quedado claro a Carlos Sánchez es que “la movilidad del futuro no es ciencia ficción, es ciencia aplicada en un mundo donde moverte sea tan fácil y seguro como hacer clic en un botón”.
El futuro ya es hoy. Sólo queda saber cuándo lo viviremos en España y qué es lo que falta para que sea una realidad global.
QUÉ DICE LA DGT
¿Y qué dice la DGT al respecto? El subdirector de la Dirección General de Tráfico, Juan José Arriola, ha dicho a EL CONFIDENCIAL DIGITAL que “la Estrategia de Seguridad Vial 2030 incluye un área prioritaria centrada en vehículos más seguros, que destaca la importancia de los sistemas de seguridad pasiva y activa y la necesidad de promover e impulsar la tecnología de automatización de los vehículos. Desde 2015 la DGT estableció un marco estable para la realización de pruebas de vehículos autónomos en entornos controlados para permitir el desarrollo tecnológico y la innovación, así como para evaluar la seguridad de los vehículos y sus sistemas”.
“El verano pasado”, sigue Arriola, “se inició el proceso de aprobación de la regulación sobre circulación y certificación de vehículos totalmente automatizados, destinada a garantizar un despliegue seguro de estos vehículos, y facilitar el desarrollo de la tecnología y la industria”.
“Hay varios países que han empezado a regular la circulación de los vehículos totalmente automatizados, como Alemania y Francia, cuyas ideas se han tenido en cuenta en nuestro proyecto normativo, adaptando la regulación a la innovación tecnológica”., añade el subdirector general de la DGT.