Optimistický dátum dokončenia D1 do Košíc? Rok 2040 vidím ako reálny, hovorí bývalý investičný riaditeľ NDS
Tunel Višňové je otvorený, obchvat Ružomberka by mal byť hotový už čoskoro, no dokončenie diaľnice D1 je aj tak v nedohľadne. Dôvodom je chýbajúci posledný úsek Turany–Hubová. Súťaž na výstavbu tejto časti diaľnice Úrad pre verejné obstarávanie zrušil. Je tento postup ÚVO štandardný a ako bude vyzerať jazda na východ s týmto jedným „čiernym“ miestom?
Aj o tom hovoril v rozhovore pre HNtelevíziu bývalý investičný riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Juraj Čermák.
Zhrnula by som, ako prebiehala súťaž na úsek Turany–Hubová. Už v auguste 2024 sa pri vyhlásení užšej súťaže na zhotoviteľa ozvali štyri firmy, ktoré prišli s námietkami. Nasledovala žaloba na správny súd, podnet na preskúmanie rozhodnutia o námietkach a nakoniec zrušenie súťaže Úradom pre verejné obstarávanie. Je toto podľa vás bežný postup? Pamätáte si niečo takéto?
Až tak, že by sa súťaž zrušila, nie. Námietky sú však vždy. Najprv sú otázky, pripomienky a potom námietky. No to, že by sa súťaž zrušila, sa v histórii výstavby diaľnic stalo len raz či dvakrát. Jedna z prvých bola kartelová dohoda pod Tatrami, ktorá sa tiež zrušila a nedá sa proti tomu odvolať, čo znamená, že celý ten proces súťaženia pôjde nanovo.
ÚVO argumentuje tým, že podmienky súťaže boli veľmi zúžené. Účastník musel preukázať, že na 60 percent má skúsenosti s tunelovými stavbami s vlastnými pracovníkmi. ÚVO argumentuje tým, že teoreticky musel spĺňať túto podmienku, no následne by mohol stavať len cez subdodávateľov. Vy ste boli pritom, keď sa tvorili podmienky súťaží v minulosti. Zdá sa vám to štandardné?
V článku sa ešte dočítate:
- ako vníma zrušenie súťaže na výstavbu úseku Turany - Hubová,
- čo brzdí dokončenie časti Hubová - Ivachnová,
- čo urobilo otvorenie nového diaľničného úseku s dopravou v Žiline,
- ktorá časť Slovenska je podľa neho pre rozvoj dopravy prioritná.
Dostupné pre predplatiteľov
Zostáva vám 82% na dočítanie.