BRIPAC prueba el Netón MK2: el 4x4 de EINSA que podría cambiar sus despliegues rápidos
Según informa Defensa.com, la BRIPAC ya prueba el Netón MK2, el Vehículo Ligero de Operaciones Especiales desarrollado por EINSA, según se pudo comprobar durante los actos del LXXII aniversario de las Fuerzas Paracaidistas celebrados en la Base Príncipe de Paracuellos del Jarama. La unidad paracaidista evalúa este 4x4 tras su incorporación previa al Mando de Operaciones Especiales y a la Fuerza de Guerra Naval Especial, ampliando así el interés del Ejército de Tierra por este sistema.
La Brigada Almogávares VI de Paracaidistas exhibió uno de estos vehículos en una muestra estática, lo que confirma que el modelo se encuentra en fase de pruebas operativas dentro de la unidad. La evaluación corre a cargo de la Bandera Roger de Flor I/4 de Paracaidistas, encuadrada en el Regimiento de Infantería Nápoles nº 4, principal elemento de combate de la brigada.
Un vehículo diseñado para operaciones especiales
El Netón MK2 fue concebido como Vehículo Ligero de Operaciones Especiales para misiones de alta movilidad, inserción rápida y apoyo a patrullas avanzadas. Su desarrollo responde a los requisitos de unidades con capacidad expedicionaria, donde se detallan las misiones y estructura de estas fuerzas.
El modelo está basado en el bastidor del Toyota Hilux civil, profundamente modificado por la empresa española EINSA, con sede en Alcalá de Henares. No se trata de una adaptación superficial, sino de una transformación integral orientada al rendimiento táctico.
Modificaciones estructurales y mecánicas
Entre las principales mejoras se encuentran:
- Suspensiones reforzadas y adaptadas a conducción extrema tipo raid.
- Reconfiguración de frenos, diferenciales y dirección.
- Protección inferior mediante cubre cárter de grandes dimensiones.
- Cabrestante instalable en la parte frontal o trasera.
- Desconectores del sistema eléctrico para seguridad operativa.
EINSA ha desarrollado además una centralita electrónica propia que permite optimizar el rendimiento del motor mediante tres modos de conducción diferenciados: económico, off road y discreto para inserción táctica.
Configuración operativa y armamento
El vehículo integra cuatro asientos tipo bucket, zona trasera con red de sujeción para carga y múltiples puntos de anclaje para petacas de combustible y cajas de munición. Incorpora afustes específicos para armas de hasta 7,62 mm y un anillo superior para montaje de armamento.
En la parte frontal dispone de dos lanzadores dobles para artificios, lo que amplía sus capacidades en escenarios de cobertura o señalización. La configuración modular permite adaptarlo a distintos perfiles de misión.
Alta capacidad aerotransportable
Uno de los factores clave que explican el interés de la BRIPAC en el Netón MK2 es su plena compatibilidad con medios aéreos estratégicos y tácticos.
Integración con aeronaves del Ejército del Aire y del Ejército de Tierra
El vehículo ha sido diseñado para su transporte en aeronaves A400M y C295 del Ejército del Aire y del Espacio, así como en helicópteros CH-47F Chinook de la Aviación del Ejército de Tierra. Puede embarcarse en bodega o ser trasladado mediante eslinga externa.
Esta característica resulta determinante para una brigada con vocación aerotransportable como la BRIPAC, cuya capacidad de despliegue rápido depende de la integración con estos vectores aéreos.
Encaje doctrinal en la BRIPAC
La Brigada Almogávares VI acumula experiencia en el uso de plataformas ligeras diseñadas específicamente para su perfil operativo, como el Vehículo Aerolanzable Falcata, también desarrollado por EINSA conforme a requerimientos de la propia brigada.
La posible incorporación del Netón MK2 reforzaría esta línea de modernización, aportando un 4x4 con mayor versatilidad, autonomía logística y capacidad de inserción en entornos complejos.
De fuerzas especiales a unidad convencional de élite
Hasta la fecha, el Netón MK2 ha sido adquirido en dos partidas destinadas al Mando de Operaciones Especiales y a la Fuerza de Guerra Naval Especial. Su salto a la BRIPAC supone un paso relevante en su potencial expansión dentro del Ejército de Tierra.
La Bandera Roger de Flor I/4 actúa como banco de pruebas habitual para nuevos sistemas, armamento y vehículos que requieren evaluación en escenarios exigentes. Si la valoración resulta positiva, el Netón MK2 podría consolidarse como un nuevo estándar de movilidad táctica para unidades con alta disponibilidad operativa.
La BRIPAC, al probar el Netón MK2 de EINSA, analiza ahora si este 4x4 puede convertirse en pieza clave de sus futuros despliegues rápidos, reforzando su capacidad de inserción aerotransportable y su autonomía en misiones de alta intensidad.