La Armada adjudica un nuevo velero para la Escuela Naval Militar de Marín: así será el buque que formará a los futuros oficiales
La Armada adjudica un nuevo velero para la Escuela Naval Militar de Marín para modernizar la formación naval
Según publica InfoDefensa, la Armada adjudica un nuevo velero para la Escuela Naval Militar de Marín dentro de su estrategia de actualización de los medios de enseñanza destinados a la formación de oficiales. El contrato ha sido concedido a la empresa David Mas Yacht Equipment SL, con sede en El Masnou (Barcelona), por un importe total de 1.051.490 euros impuestos incluidos.
La nueva embarcación sustituirá al velero actualmente empleado por la institución, que acumula más de veinte años de servicio. Durante este tiempo ha soportado un uso intensivo en maniobras de adiestramiento, lo que ha provocado un desgaste progresivo que limita su capacidad operativa y de mantenimiento.
El nuevo buque estará orientado a la formación avanzada en navegación a vela, gobierno del barco, maniobra y gestión de sistemas de navegación. Su diseño permitirá recrear un entorno exigente y realista, en el que los alumnos de la Escuela Naval Militar puedan desarrollar habilidades fundamentales para su futura carrera profesional.
Un velero de altas prestaciones pensado para la instrucción de oficiales
El proyecto contempla la entrega de un monocasco de altas prestaciones completamente equipado para tareas de formación y entrenamiento. El contrato incluye también un programa completo de validaciones técnicas, pruebas de mar y un proceso de formación inicial destinado al personal de la Armada antes de la recepción definitiva del buque.
El diseño del velero se ha concebido para combinar rendimiento deportivo y fiabilidad estructural. Esto permitirá utilizar la embarcación tanto como plataforma de instrucción avanzada como en determinados eventos de competición bajo reglamento ORC, un estándar internacional que regula las regatas de crucero.
Uno de los objetivos principales del proyecto es maximizar la relación entre potencia vélica y desplazamiento del barco. Para lograrlo se han aplicado herramientas avanzadas de optimización hidrodinámica y aerodinámica, incluyendo análisis de predicción de velocidad y estudios detallados del casco y del plano vélico.
Dimensiones y configuración técnica del nuevo velero
La embarcación tendrá una eslora total aproximada de 15,84 metros y una manga máxima de 4,43 metros. Su calado alcanzará los 3,80 metros, lo que permitirá mejorar la estabilidad y el rendimiento en navegación.
El plano vélico será uno de los elementos clave del diseño. El velero podrá izar aproximadamente 445 metros cuadrados de vela en configuración completa, lo que le permitirá alcanzar velocidades elevadas en distintas condiciones de viento.
- Vela mayor de aproximadamente 103 metros cuadrados
- Cuatro génovas de entre 56 y 68 metros cuadrados
- Tres spinnakers con superficies de hasta 272 metros cuadrados
Además, la embarcación dispondrá de motorización auxiliar interna para maniobras en puerto y situaciones de seguridad. El sistema de gobierno se basará en una caña con un único timón, lo que facilita la formación práctica de los alumnos en maniobras tradicionales.
Materiales avanzados y diseño optimizado para alto rendimiento
El casco y la cubierta del nuevo velero estarán construidos en sándwich de fibra de carbono mediante técnicas de vacío, un sistema que mejora la resistencia estructural y reduce el peso total del barco.
La cubierta se diseñará sin cabina elevada, permitiendo recorridos despejados para la tripulación y optimizando el cazado de los carros del génova. Este diseño facilita las maniobras repetitivas propias del entrenamiento intensivo.
La quilla tendrá forma de T invertida con sistema trim tab optimizado para el reglamento ORC. Este elemento mejora la eficiencia hidrodinámica y contribuye a aumentar la estabilidad del velero durante la navegación a vela.
Pruebas de mar y validación operativa antes de la entrega
Antes de su entrega definitiva, el velero deberá superar un programa exhaustivo de pruebas de mar. Estos ensayos servirán para comprobar el funcionamiento de todos los sistemas y validar las prestaciones técnicas previstas en el pliego de condiciones.
Durante las pruebas se realizarán ensayos de carga sobre la jarcia fija y de labor, además de verificaciones del acastillaje y de los sistemas estructurales del barco. También se evaluará el comportamiento del velero en diferentes rumbos y condiciones de navegación.
El proceso incluirá la comprobación de la motorización auxiliar, la instalación eléctrica, los sistemas de gobierno y el conjunto de sensores y electrónica de navegación.
Comprobación de los sistemas electrónicos y de navegación
El contrato contempla la verificación completa de los sistemas electrónicos instalados a bordo. Esto incluye instrumentos de navegación, sensores de viento, sistemas de registro de datos y displays utilizados para el control de la embarcación.
Cada ensayo contará con un protocolo específico firmado por las partes, en el que se recogerán las observaciones y resultados obtenidos. Esta documentación permitirá a la Armada disponer de información detallada sobre los sistemas instalados en el velero.
Formación previa para el personal de la Armada
Antes de la recepción final del buque se llevará a cabo un periodo de integración para personal de la Armada. Hasta tres miembros de la institución podrán embarcar durante varios días en la tripulación del velero para familiarizarse con su funcionamiento.
Durante esta fase recibirán formación práctica sobre maniobras a vela y a motor, procedimientos de seguridad, manejo de la electrónica de navegación y mantenimiento básico del barco.
La Armada adjudica un nuevo velero para la Escuela Naval Militar de Marín con el objetivo de garantizar que la institución disponga desde el primer momento de una plataforma plenamente operativa para la formación de los futuros oficiales, reforzando así una de las tradiciones más importantes de la enseñanza naval.