Ryanair pide prohibir el alcohol antes de los vuelos de madrugada por el aumento de incidentes: "¿Quién necesita beber a las cinco de la mañana?"
El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, ha reclamado que los aeropuertos limiten la venta de alcohol durante las primeras horas de la mañana para intentar reducir el aumento de incidentes provocados por pasajeros conflictivos a bordo de los aviones.
El directivo irlandés considera que el consumo de alcohol antes de embarcar se ha convertido en uno de los principales problemas para las aerolíneas y asegura que el número de situaciones graves en vuelo no deja de crecer. “Si me remonto a diez años atrás, teníamos quizá una desviación por semana. Ahora estamos cerca de una al día”, explicó en una entrevista concedida a The Times.
Según datos de la Autoridad de Aviación Civil británica, las compañías aéreas registran actualmente alrededor de 400 incidentes disruptivos más al año que antes de la pandemia, una situación que preocupa especialmente a las aerolíneas de bajo coste y a las rutas vacacionales.
O’Leary critica especialmente que los bares y establecimientos situados dentro de las zonas de embarque puedan vender alcohol prácticamente sin restricciones horarias. A diferencia de los bares convencionales del Reino Unido, estos locales pueden servir bebidas desde primera hora de la madrugada. “No entiendo por qué alguien sirve cerveza a esa hora. ¿Quién necesita beber a las cinco de la mañana?”, cuestionó el máximo responsable de Ryanair.
Ryanair aplica medidas limitantes
La compañía lleva años defendiendo la implantación de un límite de dos bebidas alcohólicas por pasajero en los aeropuertos, un sistema que, según la aerolínea, ya aplican dentro de los propios vuelos. Ahora, Ryanair reclama además que los aeropuertos adopten horarios similares a los del resto de establecimientos para restringir la venta de alcohol durante la madrugada.
La propuesta de la aerolínea pasa incluso por vincular el consumo permitido a la tarjeta de embarque de cada viajero para controlar cuántas bebidas adquiere antes de subir al avión.
O’Leary también responsabilizó directamente a los aeropuertos de beneficiarse económicamente de esta situación mientras las consecuencias recaen sobre las compañías aéreas. “Los que no actúan con responsabilidad, los que se lucran, son los aeropuertos que tienen esos bares abiertos a las cinco o las seis de la mañana y que, durante los retrasos, están encantados de servir todo el alcohol que quieran porque saben que el problema se lo exportan a las aerolíneas”, afirmó.
El director ejecutivo de Ryanair señaló además que el consumo de drogas se ha convertido en otro de los factores que agravan los comportamientos violentos o problemáticos durante los vuelos.
España, el destino de las rutas más conflictivas
Las rutas más afectadas por este tipo de incidentes son, según recoge The Times, las que conectan el Reino Unido con destinos turísticos como Ibiza, Alicante o Tenerife. También registran un elevado número de incidencias algunos vuelos procedentes de Irlanda y Polonia.
En Reino Unido, viajar en estado de embriaguez dentro de un avión constituye un delito castigado con multas de hasta 5.000 libras y penas de hasta dos años de prisión. En los casos en los que el comportamiento obliga a desviar el vuelo, las pérdidas económicas para las aerolíneas pueden dispararse.
Ryanair ya ha iniciado acciones judiciales en algunos casos recientes. Según explicó el diario británico, la compañía presentó una demanda en Irlanda contra un pasajero al que reclama 15.000 euros tras provocar el desvío de un vuelo entre Dublín y Lanzarote.
El directivo advirtió además del riesgo que supone seguir normalizando este tipo de situaciones. “Hasta que alguien provoque un accidente que cause un siniestro aéreo con cientos de muertos, ningún gobierno tomará este problema en serio. Y las aerolíneas están desesperadas”, aseguró.
Mientras tanto, otras compañías como Jet2 también están presionando para crear una base de datos nacional que permita prohibir el acceso a pasajeros conflictivos en todas las aerolíneas británicas.