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Cadillac verkauft im Mai nur zwei Autos in Deutschland

Der deutsche Automarkt tritt im Mai nahezu auf der Stelle. Eine bekannte Marke fällt dabei mit einem sehr niedrigen Wert auf. Zwei verkaufte Autos in einem Monat – das ist selbst für eine Nischenmarke wenig. Bei Cadillac war das laut der Statistik des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) im Mai der Fall. Von Januar bis Mai waren es insgesamt 26 Autos. Damit gehört Cadillac zu den kleinsten Anbietern auf dem deutschen Automarkt – noch hinter vielen Marken, die hierzulande kaum jemand kennt. Dabei verfolgt die General-Motors-Tochter durchaus ehrgeizige Pläne: Cadillac baut seine Präsenz weiter aus. Erst Anfang Juni kündigte die Marke fünf neue Vertriebs- und Servicestandorte in Hamburg , Berlin , Münster , Mönchengladbach und Frankfurt an. Kunden sollen dort die Fahrzeuge erleben, Probefahrten machen und Serviceleistungen in Anspruch nehmen können. Die Amerikaner setzen dabei vollständig auf Elektroautos. Zum Angebot gehören der kompakte Optiq, der größere Vistiq sowie der Lyriq und dessen leistungsstarke Variante Lyriq-V. Die Modelle sollen Kunden ansprechen, die bislang vor allem bei Audi , BMW oder Mercedes zugreifen. In den USA geht Cadillac sogar noch einen Schritt weiter: Mit der Luxuslimousine Celestiq will die Marke in Regionen vorstoßen, in denen sonst Bentley , Rolls-Royce oder Mercedes-Maybach unterwegs sind. Die Gewinner bei den Neuzulassungen Von diesen Ambitionen ist in den deutschen Zulassungszahlen bislang allerdings wenig zu sehen. Eine andere US-Marke, wie groß die Unterschiede derzeit ausfallen können. Tesla steigerte seine Zulassungen im Vergleich zum Vorjahresmonat um 322,4 Prozent auf 5.111 Fahrzeuge. Der Marktanteil lag bei 2,1 Prozent. Auch chinesische Hersteller konnten deutlich zulegen. BYD kam auf 6.168 Neuzulassungen und erreichte damit ein Plus von 232,1 Prozent. Leapmotor legte um 139,1 Prozent zu, Smart um 140,2 Prozent. Renault (+43,5 Prozent), MG Roewe (+47,2 Prozent) und Mini (+37,7 Prozent) gehörten ebenfalls zu den Marken mit den stärksten Zuwächsen. Insgesamt entwickelte sich der deutsche Automarkt im Mai dagegen nur verhalten. 239.448 Pkw wurden neu zugelassen. Das waren lediglich 0,1 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Allerdings hatte der Mai 2026 zwei Arbeitstage weniger als der Vergleichsmonat des Vorjahres. Die Zahl der privaten Zulassungen stieg um 8,4 Prozent, während die gewerblichen Zulassungen um vier Prozent zurückgingen. Das ist die beliebteste Automarke An der Spitze des Marktes blieb wenig überraschend Volkswagen . Die Marke kam auf 45.576 Neuzulassungen und vereinte damit 19 Prozent aller neu zugelassenen Pkw auf sich. Dahinter folgten Mercedes mit 19.846 Fahrzeugen (8,3 Prozent Anteil), BMW mit 19.665 und Skoda mit 19.625 Neuzulassungen knapp dahinter. Skoda blieb damit die stärkste Importmarke in Deutschland. Nicht für alle Hersteller verlief der Mai positiv. Besonders deutlich fiel das Minus bei Mitsubishi aus, wo die Zulassungen im Vergleich zum Mai 2025 um 62,8 Prozent einbrachen. Auch Alfa Romeo (-48,6 Prozent), Toyota (-32 Prozent), Ford (-21,7 Prozent) und Porsche (-14,4 Prozent) verloren deutlich gegenüber dem Vorjahresmonat. Volkswagen und Mercedes lagen ebenfalls unter dem Vorjahreswert und büßten jeweils 8,9 Prozent ein. Ein klarer Trend zeigt sich weiterhin bei den Antrieben. Elektroautos legten im Mai um 39,3 Prozent auf 59.969 Fahrzeuge zu. Damit war bereits jeder vierte neu zugelassene Pkw rein elektrisch unterwegs. Seit Jahresbeginn wurden knapp 284.000 Elektroautos neu zugelassen – ein Plus von rund 41 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Benziner verloren dagegen weiter an Bedeutung. Ihre Zulassungen gingen um 23,7 Prozent zurück. Auch Diesel verzeichneten mit minus 13 Prozent einen deutlichen Rückgang. Plug-in-Hybride entwickelten sich dagegen positiv und legten um 10,9 Prozent zu. Während einige dieser Hersteller gerade erst in Europa Fuß fassen wollen, blickt Cadillac auf eine mehr als hundertjährige Geschichte zurück. Umso bemerkenswerter ist die Zahl von lediglich zwei Neuzulassungen – ausgerechnet zu einem Zeitpunkt, an dem die Marke ihre Präsenz in Deutschland weiter ausbaut.

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