Voge amplía su oferta en España con la llegada del nuevo SR450X, un escúter crossover de media cilindrada que ingresará en uno de los segmentos más competidos de los últimos años, plagado de competidores como el Honda ADX 350 , el KYMCO DTX 350 , el SYM ADXTG 400 , el Keeway Vieste 300 XDV, el Peugeot XP 400, Aprilia SR GT400, el Zontes 368G ETC , el BMW C400 X o el MH Viro 350. Para su nuevo modelo, la marca china apuesta por una fórmula que combina capacidades turísticas, aptitudes para la aventura y un elevado nivel tecnológico. El nuevo SR450X adopta una estética inspirada en las motocicletas de aventura. Entre sus rasgos distintivos destacan las llantas de radios sin cámara, las barras de protección metálicas y una posición de conducción elevada. Un bicilíndrico como seña de identidad Uno de los principales argumentos del SR450X es su motor bicilíndrico de 398 cc, una configuración poco frecuente dentro del segmento escúter crossover. El propulsor, de cuatro tiempos, ocho válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica, desarrolla una potencia máxima de 42 CV a 8.000 rpm y un par motor de 44 Nm a 5.750 rpm. La mecánica dispone de dos modos de conducción que permiten adaptar la respuesta del vehículo a distintos escenarios de uso, desde el tráfico urbano hasta los recorridos por carretera. Parte ciclo orientada a la versatilidad La parte ciclo se articula en torno a un bastidor de acero acompañado por suspensiones Kayaba regulables. En el tren delantero equipa una horquilla invertida ajustable en compresión y extensión mediante doble tija, mientras que en la parte trasera incorpora amortiguadores regulables en precarga y compresión. El sistema de frenado combina componentes J.Juan en el eje delantero y Nissin en el trasero, asistidos por ABS y control de tracción desconectables. Esta configuración permite adaptar el comportamiento del escúter a diferentes tipos de superficie y condiciones de conducción. Las llantas tubeless de radios, de 17 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás, montan neumáticos de orientación mixta que amplían sus posibilidades más allá del asfalto. Ergonomía pensada para viajar La posición de conducción toma referencias del universo trail y off-road, favoreciendo el control y la comodidad durante largos desplazamientos. El asiento, situado a 795 milímetros del suelo, facilita el acceso a usuarios de distintas estaturas. El acompañante dispone de asiento específico, asideros laterales y estriberas escamoteables. Además, el modelo contempla la posibilidad de incorporar estribos destinados a la conducción de pie en recorridos fuera del asfalto. Amplio equipamiento tecnológico Uno de los apartados más destacados del SR450X es su equipamiento tecnológico. El modelo incorpora cámaras HD delantera y trasera, radar de ángulo muerto y sistema de alerta de colisión posterior, elementos poco habituales en este segmento. A ello se suma un sistema de iluminación Full LED con luces diurnas y proyectores auxiliares, así como una pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad y función mirroring para smartphone. La dotación de serie también incluye sistema de acceso y arranque sin llave, parabrisas regulable eléctricamente, puños y asiento calefactables, sensor de presión de neumáticos, termómetro de temperatura ambiente y tomas de carga USB-A y USB-C. El espacio disponible bajo el asiento permite alojar un casco integral junto a un segundo casco tipo jet, reforzando su funcionalidad para el uso diario y los viajes. Disponibilidad y precio El Voge SR450X llegará al mercado español a partir del mes de septiembre. Estará disponible en cuatro colores con acabado mate: verde, gris, negro y azul. El precio recomendado será de 6.288 euros e incluirá cinco años de garantía, además de un seguro gratuito durante el primer año como parte de la campaña de lanzamiento.
