Το μεγάλο στοίχημα του Ομίλου Volkswagen με τη Seat και την Cupra

Η αναδιάρθρωση χωρίς προηγούμενο του Ομίλου Volkswagen μπορεί να αποτελέσει το τέλος της μάρκας Seat αλλά και να φέρει νέο ρόλο για τη μάρκα Cupra και το εργοστάσιο Martorell στην Καταλονία της Ισπανίας.

Η ιστορική αναδιοργάνωση της Volkswagen μπορεί πως θα σημάνει αυλαία της ισπανικής μάρκας Seat, καθιστώντας την ενδεχομένως το πρώτο μεγάλο «θύμα» στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας λόγω της επέλασης των κινεζικών εταιρειών καθώς οι ειδικοί προβλέπουν σαρωτική ενοποίηση της αγοράς, ανέφεραν πηγές του Reuters. Οι ίδιες πληροφορίες ανέφεραν ότι η Cupra, η ταχέως αναπτυσσόμενη συνδεόμενη μάρκα της Seat που στρέφεται στην ηλεκτροκίνηση, θα αντιπροσωπεύει όλα τα μελλοντικά προϊόντα καθώς τα μοντέλα της Seat με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα αποσύρονται σταδιακά.

Στο πλαίσιο της αναδιοργάνωσης του ομίλου που ανακοινώθηκε νωρίτερα αυτόν τον μήνα, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης δήλωσε ότι το μέλλον της Seat «πέρα από τον τρέχοντα κύκλο προϊόντων εξακολουθεί να αξιολογείται», προσθέτοντας ότι «παραμένουν πιθανά διάφορα σενάρια για την περίοδο μετά το 2030».

Το εργοστάσιο στο Martorell

Το εργοστάσιο του Martorell το οποίο άνοιξε το 1993, αποτελεί την τρίτη μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής του Ομίλου VW στην Ευρώπη βάσει όγκου παραγωγής. Βρίσκεται σε απόσταση περίπου 30 χιλιομέτρων από τη Βαρκελώνη και καλύπτει συνολική έκταση άνω των 2.800.000 τ.μ. -μέγεθος που αντιστοιχεί σε 400 γήπεδα ποδοσφαίρου, όπως αναφέρει η ίδια η εταιρεία. Σήμερα στα 15 κτίρια των εγκαταστάσεων απασχολούνται περίπου 12.000 άτομα από 70 διαφορετικές εθνικότητες. Τις τελευταίες τρεις δεκαετίες στο Martorell έχουν κατασκευαστεί περισσότερα από 12 εκατομμύρια αυτοκίνητα που αντιστοιχούν σε 45 διαφορετικά μοντέλα.

Αυτή την περίοδο το εργοστάσιο υφίσταται μια διαδικασία ριζικού μετασχηματισμού, αφού από το 2025 το Martorell άρχισε να αποτελεί κέντρο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και θα εξελιχθεί σε ευρωπαϊκό κόμβο ηλεκτροκίνησης, σύμφωνα με την εταιρεία. Επειδή το εργοστάσιο του Martorell είναι αυτό που κατασκευάζει επί του παρόντος μοντέλα για την Cupra, η επαναχρησιμοποίηση ή η αναδιάρθρωσή του θα επηρεάσει την απασχόληση και την τοπική παραγωγή οχημάτων.

Το εργοστάσιό στο Martorell κατασκευάζει μεταξύ άλλων τα μοντέλα Ibiza, Arona και Leon, ενώ το SUV Ateca παράγεται στην Τσεχία, παράλληλα με το συγγενές Skoda Karoq. Το εργοστάσιο του Martorell έχει δυναμικότητα άνω των 500.000 οχημάτων ετησίως και πέρυσι παρήγαγε 470.347 αυτοκίνητα, εκ των οποίων τα 225.282 έφεραν το σήμα της Seat, σύμφωνα με στοιχεία της Goauto.

Το Martorell μεταβαίνει στην παραγωγή νεότερων ηλεκτρικών μοντέλων (EV), συμπεριλαμβανομένων των Volkswagen ID, Polo και Cupra Raval, ενώ συνεχίζει την κατασκευή των Audi A1, Cupra Leon και Cupra Formentor, δείχνουν τα ίδια στοιχεία.

Η Cupra ως αυτόνομη μάρκα

Η Cupra έγινε αυτόνομη μάρκα το 2018, υπό την ηγεσία του τότε διευθύνοντος συμβούλου της Seat, Λούκε ντε Μέο και έκτοτε έχει ξεπεράσει τη μητρική της εταιρεία στους πίνακες πωλήσεων της Ευρώπης. Το 2025, η Cupra κατέγραψε περίπου 300.000 παραδόσεις στην Ευρώπη, έναντι περίπου 215.000 παραδόσεων για τη Seat. Η διαφορά αυτή συνεχίζει να διευρύνεται για το 2026, καθώς τα στοιχεία της Dataforce δείχνουν την Cupra να φτάνει τις 177.000 περίπου πωλήσεις στην Ευρώπη έως τον Ιούλιο, έναντι περίπου 128.000 για τη Seat σύμφωνα με την Goauto.

Αν και ο συνολικός αυτός αριθμός παραμένει σημαντικός, ο όγκος παραγωγής της Seat υπολείπεται σημαντικά των ιστορικών υψηλών επιπέδων της εταιρείας, ενώ το μελλοντικό μείγμα παραγωγής μοντέλων του εργοστασίου μετατοπίζεται ήδη προς άλλες μάρκες του Ομίλου Volkswagen.

Τα άλλα εργοστάσια υπό αναδιάρθρωση

Ο όμιλος Volkswagen έχει επίσης αναφερθεί σε άλλα τέσσερα εργοστάσια του ομίλου, στη Γερμανία, που κατασκευάζουν μοντέλα της VW και μπορεί να κινδυνεύσουν. Πρόκειται για τα εργοστάσια σε Έμντεν, Τζβικάου, Αννόβερο και Νέκαρσουλμ.