Стоит ли покупать новый Subaru Outback? Итоги тест-драйва в Казахстане
В Алматинской области прошёл первый выездной тест-драйв Subaru Outback седьмого поколения. На площадке ASP Club он преодолевал песок, гравий, подъём с уклоном 35 градусов и диагональное вывешивание. Также в тест-драйве участвовал новый Subaru Forester шестого поколения. Об этом сообщили в компании - официальном дистрибьюторе Subaru в Казахстане.
Тест-драйв Subaru Territory: DALA DODASY прошёл 11 октября. Организатором выступил официальный дистрибьютор Subaru в Казахстане, входящий в группу компаний Astana Motors. Название мероприятия отсылает к традиционным казахским конным состязаниям. Гости собрались на площадке Mycar в Алматы, разделились на команды и получили карты маршрута. По дороге к ASP Club экипажи выполняли задания на контрольных точках, в том числе на точность парковки и фигурное вождение.
Subaru Outback в процессе фигурного вождения
Что проверяли на внедорожном тест-драйве?
Главным этапом мероприятия стали внедорожные испытания автомобилей. Для участников на берегу Капчагайского водохранилища подготовили несколько типов покрытия и препятствий: песок, гравий, раллийные участки, крутой подъём и диагональное вывешивание.
Как рассказали представители дистрибьютора, маршрут разработала команда Владимира Бородина - мастера спорта международного класса по автоспорту, многократного чемпиона Казахстана по автомобильному кроссу и ралли.
Subaru Outback проходит гравий и преодолевает подъём под углом 35 градусов
По информации официального представителя бренда, обе модели - Subaru Outback и Subaru Forester - оснащены 2,5-литровым оппозитным двигателем, вариатором Lineartronic, постоянным полным приводом и системой помощи водителю EyeSight.
В этом году исполняется 60 лет знаменитому оппозитному мотору Subaru: впервые такой двигатель появился на модели Subaru 1000 в 1966 году. Цилиндры в нём расположены горизонтально, из-за чего центр тяжести ниже, а автомобиль устойчивее в поворотах. Поэтому оппозитный мотор (boxer) до сих пор остаётся одним из главных элементов характера бренда.
При этом, как объяснили в дистрибуции, у моделей разные задачи. Outback больше и рассчитан на дальние маршруты: объём багажника составляет до 530 литров, дорожный просвет — 220 миллиметров. Forester компактнее и удобен для ежедневных поездок, при этом тоже подходит для путешествий за город.
"В целом автомобиль отлично показал себя на бездорожье. Система X-Mode хорошо справляется со своей задачей и помогает преодолевать сложные участки. Что касается интерьера, здесь тоже все комфортно: удобные сиденья и просторный салон, подходит для дальних путешествий", — отметил тревел-блогер Ильяс Оразбаев.
Участники тест-драйва Subaru Territory: DALA DODASY
Своими впечатлениями поделилась и Анна Колубанова. Она ездит на Subaru около 20 лет, а её первой машиной была Impreza. На тест-драйве Анна оценила устойчивость Outback на песке и щебне, тишину в салоне и точность управления.
"Было ощущение, что машина идёт как по рельсам. Она настолько идеально слушается. Очень тихо в салоне, не слышно постороннего шума", — рассказала Колубанова.
Кому подойдёт новый Outback
По итогам однодневного тест-драйва Outback показал себя как автомобиль для тех, кому важны полный привод, просторный салон и возможность уверенно съезжать с асфальта. Высокий дорожный просвет и багажник объёмом до 530 литров делают его подходящим для семейных поездок и путешествий. Forester может оказаться удобнее тем, кому нужен более компактный автомобиль для города, резюмировали в компании.
Subaru Outback и Subaru Forester
Стоимость нового Subaru Outback начинается от 27,5 миллиона теңге, Subaru Forester — от 17,7 миллиона теңге. Для обеих моделей доступны программы автокредитования со ставками от 0,1 до 5,3 процента, в зависимости от модели и первоначального взноса. Подробности можно узнать на сайте Subaru Kazakhstan или в контакт-центре по номеру 7007.
Фото: Astana Motors